Ministeriet godkender Söğütlüçeşme bliver Gar

Metrobus, Marmaray, de vigtigste transportlinjer i Istanbul, hvor højhastighedstoget krydser hinanden Kadıköy Söğütlüçeşme er organiseret som en 'station'. Ifølge planen udarbejdet af Miljø- og Urbaniseringsministeriet skal der opføres en ny højhastighedstogterminal samt erhvervs- og kulturbygninger i området. Kadıköy Kommunen oplyste, at kulturarealer og erhvervsfunktioner, der vil medføre ny trafikbelastning til regionen, som ikke er relateret til transport- og stationsområdet, ikke skal indgå i planen og advarede om, at den grønne tekstur i regionen også bliver konkret.

SözcüIfølge Özlem Güvemlis rapport; Ministeriet for miljø og urbanisering, Istanbul KadıköyHan suspenderede de planer, han udarbejdede for 'Public Transport Station Field' i Hasanpaşa Mahallesi i Istanbul for at gøre indsigelse. Ifølge planforklaringsrapporten dækker planområdet cirka 65 tusind 370 kvadratmeter. Ejerskabet i planområdet tilhører TCDD, IMM og finansministeriet. Ifølge de nuværende planer har området funktionerne Marmaray, metrobuslinje, vandløbsforbedringsprojekt, metro og Bosphorus Crossing Project. Med den nyudarbejdede plan blev hovedfunktionerne som transportlinjerne og åbeskyttelsesbåndet i området bevaret, og funktionen "Projektområde for kollektiv trafikstationsområde" blev defineret for at analysere stationsområdet. Stationsområdet vil dække 42 tusind 451 kvadratmeter. Projektområdet 'Söğütlüçeşme Public Transport Station Area Project Area' vil omfatte terminalstrukturen, social-kulturelle områder, rekreative områder og kommercielle områder til passagerbehov. Placeringen og brugsmængden af ​​disse strukturer vil blive bestemt i det arkitektoniske projekt. Højden af ​​disse konstruktioner vil ikke overstige 3 etager, men på grund af kravene til teknisk og social-kommerciel anvendelse på højhastighedstogperronen kan højden af ​​en etage være op til 8 meter uden mezzanin, og parkering kan foretages under jorden.

BESVARER IKKE BEHOV

I rapporten blev det bemærket, at planen, som er placeret i krydset mellem offentlige transportruter som Metrobus, Marmaray og højhastighedstogslinjer, ikke kunne reagere på mange ønsker og krav fra passagerer, især behovet for parkering, ventetid og hvile samt sikkerhed.

FLYTENDE BEFOLKNING OG TRAFIK VIL STIGGE

Bedt om hans mening om planændringen Kadıköy Kommunen gav meget vigtige advarsler. I udtalelsesskrivelsen blev det bemærket, at tætheden af ​​bebyggelse i området 'Særprojekt for kollektiv trafikstationsområde' blev øget. Under fremhævelse af, at der ikke er nogen begrænsning i plannotaterne for det »erhvervsareal«, der bringes til trafikstationsområdet til passagerbehov, blev det anført, at denne situation ville skabe en tiltrækningskraft, der ville medføre en forøgelse af den allerede eksisterende mobile befolkning og trafiktæthed i regionen. Det blev bemærket, at stigende handelstæthed vil medføre yderligere trafikbelastning på eksisterende veje. Det blev påpeget, at hovedemnet for planforslaget er stationsområdet og transportforbindelser, og at tætheden vil stige yderligere på grund af den tilføjede kulturarealfunktion og tilførsel af ny ekstra mobil befolkning og trafik fra forskellige regioner til området. Det blev bemærket, at der ikke var truffet regulering af udstykningsvejene til løsning af trafiktæthed.

GRØN TEKSTUR VIL VÆRE BETON

Det blev understreget, at der er mange træer i 'Public Transport Station Area', og at den grønne tekstur vil blive ødelagt med dette projekt, og hele området vil blive betonet. Det blev anmodet om, at funktionen 'Public Transport Special Project Area' i den nordøstlige del af Marmaray-linjen blev annulleret, og at de eksisterende træer i dette område skulle planlægges som et grønt område, og at der ikke skulle anlægges parkering under det.