Ved konstruktionen af 1915 Çanakkale-broen blev en teknisk tur organiseret af Ömer Bolat, provinsdirektør for miljø og urbanisering, og hans tekniske personale.
Den tekniske præsentation af Çanakkale-broen fra 1915, som inkluderer regional direktør for offentlig privat partnerskab, Sezgin KÜÇÜKBEKİR og provinsdirektør Ömer BOLAT, blev foretaget af Kemal ÇETİN, hængebrochefen for det regionale private partnerskabs regionale direktorat.
Suspension Bridge Chief ÇETİN, færdiggørelsen af verdens længste midterste bro, som vil blive overført til litteraturen 1915 Çanakkale Bridge projekt vision, ød information, undersøgelse af projektets forberedelse miljøpåvirkning, forklarede projektets omfang og placeringen af motorvej broen.
Understreger, at Çanakkale-broen fra 1915 vil være den længste mellemstore bro i verden med en midtspænding på 2023 meter, erklærede ÇETİN, at projektet, der udføres med Build-Operate-Transfer-modellen, har afsluttet Malkara-Çanakkale-etappen på i alt 88 kilometer inklusive 13 kilometer hovedkrop og 101 kilometer forbindelsesvej.
Tyrkiets mest udviklede og befolkningstætheden er højest i regionen for at sikre uafbrudt adgang til motorvejsnetværket, den Ægæiske region i seværdigheder hurtig transport og for at støtte deres landbrugsaktiviteter erklærede, at udførelsen af projekter Kemal Cetin, 16 års byggeri og projektvirksomheder i perioden, så omkostningerne Han bemærkede, at 70 af dem var forbeholdt hængebroen.
At forklare, at de foretog jordskælvsanalysen i det område, hvor Çanakkale-broen blev bygget, skønt der ikke var nogen jordskælvsrisiko som Osmangazi-broen, sagde ÇETİN, at jorden blev forstærket med stålbunker mod fortætning. Han talte også om funktionerne i hovedkablet: ”Når du tilføjer hver ledning i hovedkablet, som består af 144 ledningsbundter, til slutenden, når du en længde, der vil vikle rundt om i verden 4 gange, hvilket svarer til 162 tusind 236 kilometer. Osmangazi Bridge svarede til 80 tusind kilometer. Det er fordoblet her, ”sagde han.
Efter præsentationen, Regional Director for Public Private Sector Partnership Sezgin KÜÇÜKBEKİR, Provincial Direktør Ömer BOLAT og Teknisk Personale i Direktoratet Tørpulje, hvor caissonproduktionerne blev lavet, vandpuljer, hvor kasketterne blev produceret, og vandbassinerne i 1915 Çanakkale Bridge oversvømmede broen.
Vær den første til at kommentere