İmamoğlu besøgte Bayrampaşa Esenler Busstation: 'Ingen familie kan komme ind her'

IMM-præsident Ekrem İmamoğluEfter at have lyttet til problemerne med sektorrepræsentanter og håndværkere, turnerede han Bayrampaşa Busstation, et af byens blødende sår, med distriktets borgmester Atila Aydın. İmamoğlu var vidne til de negative synspunkter, især på de nederste etager, og sagde: "Jeg er utilpas. Mit barn kommer ikke ind på sådan et sted, det gør min kone ikke. Hvordan kan børn og ægtefæller til 16 millioner Istanbulittere komme ind her? Enten mit barn eller en andens ægtefælle, ingens familie kan komme ind. Der er et problem med fred her. Dette sted har mistet sin funktion nu,” sagde han. Da journalisterne spurgte, hvor lang tid det vil tage for busstationen at blive til en teknocity, sagde İmamoğlu: "Nå, jeg er en meget forhastet person. Helt ærligt, jeg ønsker ikke at give tid. Det er tredje gang, du spørger, lad mig fortælle dig. Jeg instruerede mine venner om at gøre det færdigt inden for 2 år,” svarede han.

Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, sammen med Bayrampaşas borgmester Atila Aydın, foretog inspektioner ved Bayrampaşa busterminal, hvis parkeringstjenester blev overført til İSPARK A.Ş. İmamoğlu blev mødt med en protokol ved porten til parkeringspladsens ledelsesbygning. Imamoglu, som håndværkere og borgere viste stor interesse for, kunne næsten ikke komme ind i administrationsbygningen. Efter at have modtaget information fra repræsentanterne for sektoren, lyttet til deres problemer og løsningsforslag, startede İmamoğlu sin tale med at sige "Esenler Bus Terminal", og der var farverige øjeblikke. Ved at omfavne Bayrampaşas borgmester Aydın, som var lige ved siden af ​​ham på grund af hans fejl, sagde İmamoğlu: "Selvom det forbliver inden for Bayrampaşas grænser, forbliver det i sindet som Esenler Bus Terminal."

"VI REPRÆSENTERER OFFENTLIGEN"
Imamoğlu sagde, at busstationen har betjent Istanbul i årevis, ”Med sin etablering tilbage til 1980'erne lavede repræsentanterne for sektoren en protokol under de samme dages forhold og satte den i drift i byen. Naturligvis vokser og udvikler byerne sig. Under betingelserne for den dag kan nogle tjenester uden for byen forblive i hjertet af byen i dag. Det kan have brug for en ændring i funktion. I dag kom vi for at besøge Bayrampaşa Bus Station for at lytte til problemerne, ryste håndværkerne omkring og bestemme deres forhold. Men lad os bemærke dette. Der er et eksisterende problem. Det vil sige, at kontrakten her er udløbet fra maj. Faktisk i vores forrige periode på 18 dage, da vi nærmede os deres sidste dage, udløb kontrakten her i maj. Vores embedsperiode sluttede på en eller anden måde den 6. maj. Da vi kom tilbage på arbejde, så vi, at der ikke var nogen officiel handling vedrørende Bayrampaşa Busstations kontrakt. Vi repræsenterer offentligheden. Vi var nødt til at tage en hastende handling, og især i overensstemmelse med denne indgåede kontrakt overførte vi den til ISPARK AŞ, et datterselskab af den offentlige institution, IMM, for at administrere parkeringspladsen på vores busstation. Beslutningen blev taget enstemmigt i IMM-forsamlingen. Senere bad jeg vores generalsekretær Yavuz Erkut om at invitere sektorrepræsentanter og dele vores mening om processen med sektormyndighederne. Alt dette er de planer, der fandt sted i sidste uge. Fra i går mødtes sektorrepræsentanter med vores generalsekretær og delte deres synspunkter. Vi kom her i dag, ”sagde han.

"UDVÆLGELSEN ER UDFYLDT, VI PASSER VORES VIRKSOMHED"
”I makroplanlægningen af ​​Istanbul er ledelsen af ​​IMM foran os og den fælles idé for alle, inklusive os og endda vores modstander, der var kandidat til dette valg, placeringen af ​​både Bayrampaşa og Harem busstationer uden for byen i en mekanisme, der dominerer de vigtigste transportakser og naturligvis opfylder jernbanesystemerne. Imamoglu sagde og understregede, at ingen tænker anderledes på dette emne. Imamoglu sagde: ”Selvfølgelig er et andet aspekt, at disse hovedbusstationer også understøttes i byen med lommebusstationer. Dette er vores hovedprincip. I vores kandidatur til at gå på dette princip holdt sektorrepræsentanten og mine ekspertvenne møder og møder. Vi har set, at der ikke er noget stort problem i denne meningsbase. Vi ved også, at busstationen har problemer fra sine egne fysiske forhold, til sine forretninger, til nogle sikkerhedsrelaterede problemer og på grund af en række kommercielle kontrakter fra fortiden til nutiden. Disse er heller ikke direkte relateret til os. Det kan også være relateret. Men vi forpligtede os til, at vi ikke ville være en regering, der sagde 'Det problem, dette problem vedrører os ikke'. I dag er valget slut, vi tager os af vores arbejde. Vi opdager her i dag. Valg og fest er forbi
vi tager os af vores forretning. "

"VI HAR HÅNDTERET PROCESSEN"
Imamoğlu sagde "Vi vil helt sikkert have et fælles bord med skuespillerne på Bayrampaşa Busstation", "Vi vil producere byens fremtid for dette sted og Istanbul sammen. Vi er meget klare på dette. Ingen bør tøve med dette. Mens forhandlinger og planlægning fortsætter med hensyn til design, finansiering og hvornår den vil blive implementeret i denne periode, er vi nødt til at løse problemerne her. Først og fremmest er vi nødt til at løse sikkerhedsproblemet og den skade, det medfører miljøet. Vi er nødt til at fjerne nogle forhold, der skader og forstyrrer mennesker. Dette er den første. Vi har nu taget processen. IMM har håndteret processen gennem ISPARK. Lad os offentliggøre dette. Hvis der er andre spørgsmål relateret til den samme sikkerhed, talte vi også med vores guvernør. Her vil vi arbejde i samordning med andre offentlige institutioner for at forhindre andre problemer ”.

"VI KONVERTERER AUTOGEN TIL EN TEKNISK"
Tale om busstationens fremtid sagde İmamoğlu: ”Det har jeg sagt, fordi der tidligere er adskillige adjektiver. Jeg sagde: "Vi vil bringe denne smukke busstation i tankerne og videnskaben." Hvad er det? Vi ønsker at omdanne dette sted til et videnskabs-, F & U- og teknocitycenter i et stort grønt område. Med andre ord ønsker vi at omdanne højteknologi til et center, der træner mennesker, underviser og underviser i erhverv. Den eksisterende struktur har brug for en større eftersyn. Ved at opfylde alle disse ønsker vi at skabe et værdifuldt økosystem i sig selv. Jeg ser allerede, at dette økosystem vil være en investering, der vil påvirke Bayrampaşa, Esenler og endda Güngören positivt. Naturligvis er det en prioritet for os, at værdifulde sektorrepræsentanter leverer god service til Istanbul. Transformationen af ​​denne busstation er også en prioritet. Men når vi ser det helt, er vores første prioritet Istanbuls interesser, 16 millioner. Se derefter interesserne for dem, der repræsenterer denne sektor, derefter interesserne for IMM eller Bayrampaşa Kommune. Vi ser ikke på vores virksomhedsinteresse, vi er efter den sociale fordel. I denne henseende vil vi gøre her til et behageligt centrum i hjertet af Istanbul, hvor folk kan trække vejret, virkelig værdig til det 21. århundrede. Ellers har vi ikke forståelse for at bygge et indkøbscenter her. Meget tydeligt. Hvis sådan en ting sker, deler vi dig først med det. Men vi har ikke et sådant problem. Vi er nødt til at producere offentlige tjenester i det offentlige rum, ”sagde han.

"VI VINDER IKKE NOGEN"
At bemærke, at de vil støtte transporten af ​​busstationen til det rigtige sted på det rigtige tidspunkt uden at skade folk med lommebusstationer, sagde İmamoğlu: ”Med en logik, der kan passere denne proces med en logik, der kan passere gennem processen på en synkroniseret måde, de næste 30-40 år af Istanbul, uden ændringer, med ændringer. vi vil placere det på et punkt. Dette gælder både Harem og Bayrampaşa. Men jeg kan se, at vores busstations organisationskraft her er højere. Vi konstruerer et systematisk arbejde. Vi er nødt til at opnå dette med et system, der inkluderer IMM og distriktskommuner, uanset hvor lokationen er placeret, selv sektorrepræsentanter, akademikere og universiteter, der vil producere projektet, og transporteksperter. Vores eneste betingelse er, at vi skal gøre det hurtigt. Fordi Istanbul har travlt. Som i ethvert emne har han travlt med denne sag. Der er ingen tøven, når vi sammensætter samarbejde. Med gennemsigtighed vil du oprette og se systemet foran offentligheden ved at åbne døre, vi løser denne forretning på meget kort tid. "Godt for Istanbul." İmamoğlu til, Turkey Bus Federation (TOFED) af en passagerbusmodel var en gave.

"DER ER FEJLET MED FRED HER"
At holde en tale til mange håndværkere, der omgiver ham foran Atatürk buste på busstationen under intens interesse, gentog İmamoğlu sin erklæring til sektorrepræsentanterne. Under intens interesse inspicerede İmamoğlu underparkeringerne, busgaragerne og butiksgulvet i forskellige butikker på stedet. İmamoğlu delte sine første observationer med journalisterne her med følgende ord: ”Når vi ser den aktuelle situation, passer de foranstaltninger, der skal træffes, ikke i nogle få sætninger. Hvis jeg ordner det, passer siden ikke. Din tid er ikke nok. Det er naturligvis blevet forsømt i årevis. Vi vil tage sikkerheds- og rengøringsforanstaltninger. Ingen sender deres børn til et sådant system og siger 'Kom på bussen, kom derfra, jeg får dig.' I et sådant system kan buschaufføren ikke betjene. Mens vi opretter det nye system, investerer vi her i form af håndtering af den midlertidige proces. Vi vil foretage vores revisioner i et forsøg på at omdanne dette sted til videnskab, teknologi, F & U-center og technocity. Jeg er ubehagelig. Mit barn kommer ikke ind på et sådant sted, min kone ikke. Hvordan skal konen til 16 millioner Istanbul-børn komme ind her? Åh mit barn, en andens kone, ingen familie kommer ind. Der er et problem med fred her. Dette sted er ikke længere funktionelt. "