Medina Train Station, det sidste stop for Hejaz Railway, hvis konstruktion startede i det 20. århundrede, blev bygget af Sultan II. Det er et af monumenterne bygget af Abdulhamid i Medina.
På trods af alle forhindringerne blev der lagt omkring 6 tusinde kilometer skinner på få år med økonomisk bidrag fra muslimske samfund. Den vanskelige Hajj-rejse, der startede fra Istanbul og varede cirka 2 måneder, er reduceret til 3-4 dage og er blevet mere behagelig. Skinnerne skulle strække sig til Mekka, men den første etape, det vil sige delen op til Medina, kunne først gennemføres.
Medina Train Station, det sidste stop for Hejaz Railway, blev bygget af Sultan II. Det er et af monumenterne bygget af Abdulhamid i Medina. For ikke at forstyrre spiritualiteten hos vores elskede profet (fvmh), blev stationsbygningen bygget ved indgangen til byen Medina, og de, der står af toget, er i retning af Ravza. Således vil de, der stiger af toget, først se vor profets grav (fvmh) og hilse på ham. Derudover blev der lagt filt på skinnerne ind i Medina for at forhindre støj. Hejaz Railway projekt Sultan II. Det var Abdulhamids største drøm. Det blev bygget for at lette pilgrimmenes måneder lange rejse til Det Hellige Land på ørkenveje og for at gøre det muligt for pilgrimme at gå til og fra pilgrimsfærd mere sikkert.
Derudover er det de prioriterede mål at sikre osmannisk kontrol i disse regioner, lette transporten af soldater til regionen og øge den økonomiske magt i denne region. Byggeriet af denne vej, som startede i 1900 og har en samlet længde på 1464 km, prioriterede strækningen 1300 km Damaskus-Medina. Arbejderne og det tekniske personale, der arbejder i Hejaz-jernbanekonstruktionen, blev kun udvalgt blandt muslimer. Derudover blev der produceret skinner og lignende materialer på Istanbul skibsværfter, og der blev lavet sveller af træer i Taurus- og Amanos-bjergene. Vores soldater, som kæmpede med de klimatiske forhold i øde, golde, vandløse og sandede ørkener, kæmpede også mod de banditter, der modsatte sig og forsøgte at forhindre anlæggelsen af jernbanen, og mistede mange martyrer for denne sag.
På Hejaz-jernbanen nåede den Amman i 1903, Maan i 1904, Haifa i 1905, Medayin Salih i 1906 og Medina Station i 1908. II. Da jernbanelinjen nåede frem til den hellige by Medina, bad Abdulhamid Khan om filt, der blev lagt på skinnerne, så profetens sjæl ikke ville blive forstyrret af støjen.
Projektet blev først afbrudt, da Sultan Abdülhamit blev detroniseret. Derefter, med den osmanniske tilbagetrækning fra regionen, blev skinnerne demonteret, og båndene til Istanbul blev afskåret. Af denne grund var Istanbul - Medina togforbindelser kun mulige i et par år.
Selvom Hamidiye-moskeen, opkaldt efter Sultan Abdulhamit Han, blev brugt som et paradis lige ved siden af stationen, med den hensigt, at passagererne, der ankom til stationen, skulle bede og hvile sig, forblev stationen uvirksom og forsømt i lang tid. Men med initiativer fra Tyrkiet blev det omdannet til et museum i begyndelsen af 2000'erne.
Museet omfatter håndskrevne koraner, artefakter, der afspejler Medinas historie, og genstande fra profeten Muhammeds tid. Blandt værkerne udstillet i museet er buen af Sa'd bin Abi Vakkas, den bedste bueskytte blandt ledsagerne.
Vær den første til at kommentere