Nyheden om, at Istanbul Metropolitan Municipality har reduceret offentlige transporttjenester, afspejler ikke sandheden. Selvom antallet af passagerer faldt med 90 procent, blev antallet af flyvninger kun reduceret med 20 procent. Inden for rammerne af coronavirus-foranstaltninger var bus- og metrobustjenester i Istanbul planlagt for at opretholde social afstand. Chaufførerne blev bedt om ikke at samle passagerer op og opfordre til at sende et reservekøretøj, hvis antallet af passagerer oversteg 50 procent af køretøjets kapacitet.
IETT General Directorate, en af de tilknyttede organisationer i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), fortsætter med at levere uafbrudt service på i alt 814 linjer i koordinering med IMM Transportation Coordination Center. Businteriør og metrobusstationer overvåges konstant med kameraer mod overbelastning.
Cirka 5 tusind 697 İETT, OTOBÜS AŞ og Private Public Bus (ÖHO) køretøjer kører på disse linjer. Alle køretøjer holdes klar til service. Cirka 80 procent af busserne stilles til rådighed efter behov. I spidsbelastningsperioder bliver køretøjer bragt til garageområdet for brændstofforsyning, vedligeholdelse, rengøring og mellemliggende desinfektion.
Da skoler var lukket og fly blev aflyst i Istanbul, blev kun fly til skole og lufthavnslinjer aflyst.
METROBUS LEVERER SERVICE MED 500 KØRETØJER
Efter den første nye type coronavirus-tilfælde, der blev set i vores land den 11. marts på Metrobus-linjen, faldt antallet af rejser med op til 90 procent. På trods af dette leverer IETT i øjeblikket 553 busser på metrobuslinjen 500, det maksimale antal køretøjer, der kan køre.
Når rejseændringen og rejsegennemsnit pr. tur i busser og metrobusser undersøges, ses det, at det gennemsnitlige antal ture pr. tur ikke overstiger 25.
FORHOLDSREGLER BLEV TAGET FOR AT UNDGÅ FEJLFINDING UNDER REJSEN
IMM tog følgende foranstaltninger for at undgå problemer under rejsen i denne periode:
- Passagertætheden blev overvåget øjeblikkeligt, og antallet af ture var planlagt til ikke at overstige 50 procent af køretøjernes kapacitet. For at imødekomme øjeblikkeligt stigende krav, arrangeres yderligere ture af IETT og Private Public Buses.
- For at forhindre den delvise overbelastning af busserne under arbejde og hjemrejse, var der planlagt 100 reservekøretøjer, eksklusive planlagte ture.
- Mobile flådeovervågningsværktøjer blev taget i brug for at sikre bæredygtigheden af flådestyringen. Med flådestyrings-fjernarbejdssystemet overvåges IETT, privat transport og Metrobus-systemer 7/24.
- Chaufførerne blev instrueret i ikke at samle passagerer op i tilfælde, hvor antallet af passagerer oversteg 50 procent af køretøjets kapacitet, og at ringe til kontrolcentret for at sende et reservekøretøj til det forventede stop.
Vær den første til at kommentere