Fejring af 75-årsdagen i år fejrer Vespa, det ikoniske mærke i motorcykelverdenen, også en stor produktionsucces. Fortsætter sit fænomen med sin teknologi og unikke design hver periode siden 1946, har Vespa produceret i alt 10 millioner scootere, over 1 million 800 tusind i de sidste 19 år alene. Vespas 19 millioner motorcykel, der landede fra båndene, var GTS 75 fra 300-års specialkollektionen. Vespa, der tilbydes til salg i 3 lande med produkter fra 83 produktionsfaciliteter i verden, inklusive Italien, Indien og Vietnam, er banebrydende for udviklingen af individuel transport med hver model, den tilbyder til markedet. Ud over det avancerede og holdbare kropskoncept, der udelukkende er lavet af stål, har Vespa, som er symbolet på italiensk elegance for hver model, opretholdt sin popularitet med banebrydende modeller som GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.
Vespa, det ikoniske italienske mærke i motorcykelverdenen, fejrer sit 75-års jubilæum i år, samtidig med at det imponerer med en stor produktionsucces. Vespa, hvis model er et fænomen; Mens det har produceret over 10 million 1 tusind i de sidste 800 år, har det produceret i alt 1946 millioner enheder siden 19. Vespa, der producerer scootere med et unikt design sammen med et slidstærkt kropskoncept lavet af helt stål, har tiltrukket sig opmærksomhed især med det stigende produktionstal i de sidste 20 år. Mærket, der producerede 2000 tusind enheder i 50, oversteg 2007 tusind i 100, og i 2018 fordoblede det sin succes med produktionen af mere end 200 tusind scootere. Vespa, som er en del af livskulturen for mange brugere, som en global producent; Det fortsætter sin produktion på 3 fabrikker i Pontedera-Italien til Europa, Amerika og alle vestlige markeder, i Vinh Phuc-Vietnam til det lokale marked og Fjernøsten og i Baramati-Indien til markederne i Indien og Nepal. Vespa, der tilbydes til salg i i alt 83 lande, fortsætter sin rejse som et praktisk bytransportkøretøj som det mest kendte ikon i verden, der rammer millioner i dag.
75 års eventyr startede i Italien
Vespa, et mærke fra Piaggio-firmaet, der blev grundlagt i 1884, blev født med ønsket om at skabe en innovativ løsning til individuel transport og blev oprindeligt designet som en "scooter" baseret på en faldskærmssportmotorcykelmodel. Derefter revolutionerede det klassiske motorcykeldesign med en integreret struktur bestående af kroppen, fendere og et motordæksel, der dækker alle mekaniske dele. I denne sammenhæng blev en ekstremt holdbar motorcykel med gearskift og direkte kørsel designet på styret. Den klassiske forgaffel er blevet erstattet af en ensidig sving, der letter skift af dæk, og skelettet er også blevet ødelagt. På kroppen er der designet et design, der beskytter rytteren og hans tøj mod snavs og rynker. Den første patentansøgning blev indgivet den 23. april 1946. Således blev den første scooter med en 98 cc 2-takts enkeltcylindret motor produceret på Pontedera-fabrikken i Toscana.
Fra fanklubber til filmstjerner
I 1948 blev modellen "125 cc" introduceret og var populær på kort tid, og året efter blev den italienske Vespa-brugersammenslutning bestående af 30 klubber oprettet. Umiddelbart efter startede Vespas proces med at åbne sig udad. I henhold til licensaftalen med Hoffman-Werke blev produktioner bestilt i Tyskland, i England under licens fra Douglas fra Bristol og i Frankrig med ACMA i Paris. Vespa Club Europe, der blev grundlagt i 1952, samlede tusinder af Vespa-brugere. Vespa, som hurtigt øgede sin popularitet, kom ind i biografen ved at deltage i filmen Roman Holiday fra 1953 med Gregory Peck og Audrey Hepburn med 125 modeller. Mærkets første vendepunkt blev realiseret med Vespa GS, der overstiger grænsen på 100 km / t og er udstyret med en 4-trins gearkasse og 10-tommer hjul for første gang. Derefter blev Vespino på 55 cc produceret.
Salgsrekord med Primavera wind og PX
Vespa fortsatte med at styrke sin position under den økonomiske velstand i tresserne og fornyelsen af generationer. Mens bilsalget steg, tilbød Vespa ungdomsverdenen en måde at slippe af med trafikken med sin lille motor og kompakte dimensioner. I 1965 begyndte Vespa, hvis salgsmængde oversteg 3,5 millioner, at dukke op i reklamebranchen såvel som i kunstverdenen og styrkede dens identitet som et ikon. Tre år senere blev Primavera, den længst løbende modelfamilie, markedsført. Primavera-vinden kørte gennem innovation, og den første sccoter med elektronisk tænding var Primavera 3 ET1976, produceret i 125. 3'erne var også en voksende periode med økologisk bevidsthed. Vespa er også blevet den vigtigste løsning på trafikbelastning i byer. Vespa PX, der blev introduceret på markedet i 70 med tre-cylindrede 1978, 125 og 150 cc versioner, skabte historie som den bedst sælgende model af mærket med i alt 200 millioner enheder, så længe det forblev i produktion. Derudover blev succesen med Vespa PX ført til motorsport, og 3 Vespa PX'er konkurrerede i Paris-Dakar Rally. Succes blev opnået i pilotforsøg af Marc Simonot.
Modeller diversificeret og fornyet
Vespa, som lancerede PK 125 Automatica-modellen med automatisk transmission i 1984, overskred 1988 millioner salg inden 10. Lange kilometer ture bidrog også til, at Vespa blev et stigende fænomen. Journalist og forfatter Giorgio Bettinelli rejste rundt i kontinenter i 90 lande og rejste 90 tusind kilometer på sine rejser med forskellige Vespas i 250'erne. Vespas første 4-takts motor med automatisk transmission blev også introduceret i 1996 med ET4 125 cc. Vespa, som kom ind på det amerikanske marked i 2000, fornyede sine GT 125- og GT 200-modeller i de følgende år og vendte tilbage til sine mest klassiske linjer med LX. Vespa 300 GTS Super tiltrak opmærksomhed som den sportigste og mest præstationsmodel.
Teknologisk, æstetisk og miljømæssig Vespa
Vespa, som har skabt designs og modeller, der påvirker hele verden, tilbød miljøvenlige motor- og teknologiske løsninger til at understøtte moderne køreløsninger i 2010'erne. Mens Vespa 946 kombinerer teknologi med æstetik på et højt niveau, erstattede den legendariske Primavera Vespino med sine 50, 125 og 150 cc motorer. I 2018 mødtes Vespas teknologi med sin revolutionerende og moderne ånd, og Elettrica blev produceret. Denne elektriske motorcykel af Vespa, der er fuldstændig produceret på sin fabrik i Italien, blev værdsat for sine Vespa-linjer med hensyn til æstetik samt at tilbyde en helt lydløs og praktisk tur. I 2021 nåede Vespa en historisk milepæl med en produktion på 19 millioner stykker. Samtidig har Vespa, der fejrer sit 75-års jubilæum, også lanceret sin 75. specialserie i GTS- og Primavera-versioner. Vespas 19 millioner motorcykel, der landede fra båndene, var GTS 75 fra 300-års specialkollektionen.
Vær den første til at kommentere