På grund af faldet i produktionen af reservedele, uanset om de er importeret eller produceret i hjemmet, er biler lukket for reparation, mens reservedele finder købere til 3 gange mere pris. Mens både forlængelsen af serviceperioden og stigningen i priserne på reservedele sætter bilejere i en vanskelig situation, kommer løsningen fra 3D-printeren. Zaxe General Manager Emre Akıncı sagde: ”I USA, Tyskland og Japan producerer mekanikere reservedele til biler, der bruger 3D-printere. Vi forventer, at denne metode vil blive vedtaget i Tyrkiet meget snart, da det er billigt, hurtigt og meget høj kvalitet at producere bildele med 3D-printere. ” sagde.
Bilindustrien gennemgår vanskelige tider på grund af Covid-19. Mens bilgiganter standser produktionen efter hinanden på grund af chipkrisen, kan leverandørvirksomheder ikke producere reservedele på grund af råmaterialeproblemer. Af denne grund er ventetiden på biler i Tyrkiet fordoblet. Betalte reservedeleomkostninger tredobles også. Denne situation sætter bilejere mest i en vanskelig situation. Da 2 ud af 3 solgte biler i Tyrkiet importeres, rammer prisstigningen på reservedele til biler direkte forbrugeren.
Millioner køretøjer venter i kø
Mens manglen på reservedele forværres af forbrugere og tjenester, er den mest effektive løsning til at forhindre krisen at udskrive bildele med 3D-printere. I dag er det muligt at udskrive og bruge motor-, undervogn- og konsoldele til biler med 3D-printere i original delkvalitet og til en pris på 10/1 af den originale delomkostning, hvad enten det er hjemme eller i servicen. Zaxe General Manager Emre Akıncı forklarede, at 3D-printere er aktive til både bilindustriens produktions- og reservedelsproblem, og sagde: "Hvis din bil, som du købte med et budget på 2 millioner TL, ikke kan bruges, fordi en 100 Euro-del der muliggør, at køretøjet ikke kan bevæges, eller hvis det ikke kan bruges i 3 dage i servicecentret. Hvis det venter hele ugen, har forbrugeren et stort problem, ”sagde han. At forklare, at løsningen på problemet ikke er at få den originale del både dyrt og meget sent, men at udskrive den på kort tid med kvaliteten af den originale del og til 3/10 prisen ved hjælp af en 1D-printer, Akıncı brugte følgende udsagn:
Reservedele er for dyre
”En bil i dag er en kombination af teknisk og digital teknik lavet af computerudstyrede dele med høj styrke. Hvis selv den mindste del af køretøjet går i stykker; Disse meget følsomme biler bevæger sig ikke af sikkerhedsmæssige årsager. I dette tilfælde er det nødvendigt at gå til tjenesten og anmode om en udskiftning af en del. Men på grund af produktionsmangel forårsaget af Covid-19 er det ikke muligt at finde reservedele. I så fald venter køretøjer til en værdi af millioner TL på reparationer i servicecentrene, og forbrugerne skal betale høje gebyrer, op til 3 gange den normale pris. I dag tjener 3D-printere, der bruges af lande som USA, Kina, Tyskland og Japan til at etablere stationer på Månen, Mars og Jordens bane, til at løse bilindustriens problemer. Det er muligt nemt at udskrive metal-, plast- eller glasdele, hvad enten det er i motoren, computerkonsollen eller understellet, med en 3D-printer og gøre køretøjet bevægeligt igen. Dette sparer både tid og penge. ”I USA, Tyskland og Japan producerer mekanikere reservedele til biler ved hjælp af 3D-printere. Vi forventer, at denne metode vil blive vedtaget i Tyrkiet meget snart, da det er billigt, hurtigt og meget høj kvalitet at producere bildele med 3D-printere. ” sagde.
De, der kommer ind i denne forretning, vinder
Emre Akıncı forklarer, at de virksomheder og brugere, der vil tage det første skridt i bilindustrien og reservedele inden for 3D-teknologi, som i enhver teknologisk trend, vil være rentable, sagde Emre Akıncı: "Det er muligt at generere indtægter ved at producere ikke kun de dele, der vil reparere deres egne biler, men også de dele af andre køretøjer, der ikke kan findes på markedet. De, der ser 3D-printeren som en fabrik og laver deres økonomiske planer i overensstemmelse hermed, vil være blandt fremtidens topindtjenere, fra i dag. I dag starter verdens gigantiske mærker aktiviteter for at producere reservedele med 3D-printere og levere dem på 15 timer. Virksomheder og folk, der tager sig af disse problemer rettidigt, vil have mulighed for at fange forandringen fra begyndelsen.”
Vær den første til at kommentere