Mersin Metropolitan Municipality Road Construction Maintenance and Repair Department teams har afsluttet konstruktionen af stikledningen på Mergin-vejen i Erdemli, som har været ventet i årevis og populært kaldes "Mergin Bridge". Stikren på Mergin-vejen, som hovedstadsborgmester Vhap Seçer for nylig gav den gode nyhed om, at den vil blive åbnet, vil give et lettelsens suk til både indbyggerne i regionen og dem, der transporterer produkter på den rute.
Mergin road er vigtig for lokalbefolkningen og landbrugsproduktionen
Vedligeholdelses- og reparationsafdelingens hold har afsluttet konstruktionen af stikledningen på gruppevejen, der ligger mellem Hüsametli og Yeniyurt-kvartererne i Erdemli-distriktet og forbinder 8 kvarterer for at sikre livssikkerhed og komfortabel transport for borgere i trafikken. Placeringen på Mergin Stream, som giver forbindelser fra Erdemli centrum til mange distrikter og Central Anatolien, er af afgørende betydning for, at produkter med højt eksportpotentiale produceret i regionen og omkringliggende distrikter kan nå indenlandske og udenlandske markeder.
50 års lidelse er forbi
En mere komfortabel og sikker transport vil blive leveret takket være stikledningskonstruktionen og gruppeforbedringsarbejdet på veje, som blev startet og afsluttet på kort tid, fordi Old Mergin-vejen ikke overholder motorvejsstandarder og truer sikkerheden for liv og ejendom. Dermed sluttede de 50-årige lidelser for beboerne i regionen. Inden for arbejdets rammer blev der fremstillet stikledninger på 54 meter lange, 8 meter brede og 6 meter høje, 1162 meter vej blev forbedret og 13 tusinde kvadratmeter dobbeltlags overfladebelægning blev fremstillet.
"Købmænd skabte konstant problemer, fordi vores bro var gammel og smal."
Leder af Veyselli-distriktet, Bülent Arslan, et af de kvarterer, som vejen er forbundet med, sagde, at ruten, som blev bygget i 1970'erne og blev utilstrækkelig på grund af slitage med tiden, er blevet forsømt indtil i dag, selvom den har medførte mange problemer. Arslan understregede, at vejen giver transport til mange kvarterer og plateauer, og sagde: "Denne broprøve og denne vejprøve har været udholdt indtil nu. Vores præsident Vahap afgav et løfte til vores folk efter hans ankomst; Han sagde, "det her sted vil blive bygget", og analysen startede. Købmænd skabte konstant problemer, fordi vores bro var gammel, lille og smal. Hvis en tomat var 1 lira, tænkte de på at købe den for 80-90 kuruş og brugte vejen som en undskyldning. "Jeg vil gerne takke Vahap præsident og hans team, jeg ønsker held og lykke til vores folk, vores landsby og vores nation."
"Denne vej var drømmen for disse landsbyer i 50 år"
Mahmut Tat, en af beboerne i Yeniyurt-distriktet, udtalte, at den pågældende krydsningsrute har været drømmen for borgerne i regionen i 50 år og sagde: "Vahap-borgmesteren lovede og byggede denne vej. Jeg takker ham. Denne vej var drømmen for disse landsbyer i 50 år. Nogle venner her sagde også; 'Denne vej kan ikke bygges her, de løb væk, de migrerede', blev det gjort. Alle kommer og går herfra, hvis de er heldige. De, der fremsætter den kritik, bør også se denne vej. Jeg inviterer dem også hertil. Denne tjeneste kom her og blev udført. Dette er et jordskredområde. Der var en klippe, stenene trillede ned i vintermånederne. Biler gled i sneen. Vi blev reddet fra disse farer, da vi krydsede vejen. "Jeg vil gerne takke min præsident Vahap meget," sagde han.
"I vintermånederne var vi bange for, hvornår en sten ville falde ned på os, eller en sten ville kollapse."
Yusuf Şahin, en beboer i Yeniyurt-distriktet, talte om de problemer, de oplevede på den vej, de plejede at gå i skole til fods i 1962, og sagde: "I 1962 plejede vi at gå i skole til fods i Hüsametli på denne vej. Efter 1962 kunne vi ikke gå den vej. Det var svært for traktoren at komme væk fra disse veje. Vi kunne ikke bestå. Nu er denne vej bygget, den er meget smuk. Mens vi passerede gennem denne vej, gik vi rundt i svinget; Især i vintermånederne, når vi kørte, var vi bange for, hvornår en sten ville falde over os, en sten ville kollapse, eller et bjerg ville kollapse. Vores vej har været meget smuk. Vores folk og ledere har forsøgt konstant i 18-20 år, men de kunne ikke gøre det. Ingen gjorde det på vores måde. Godt gået af denne mand, han nåede vores vej. "Han klarede os meget godt, vi er tilfredse," sagde han.
"Selvom der er gået 45 år, har ingen politikere gjort noget her."
Mehmet Emin Özgür, der er bosiddende i Tapureli-kvarteret, er en af de borgere, der bruger vejen som chauffør af tunge køretøjer. Özgür sagde, at vejen ikke er blevet bygget siden 1970'erne, "Selvom der er gået 45 år, har ingen politikere udført noget arbejde her. Desværre er de, der styrer vores land, kommet og gået herfra i næsten 19-20 år, engageret sig i politik her og ikke engang tænkt på at arbejde her, men service er ikke alle værdig. "Vi er glade for, at vores storbyborgmester Vahap Seçer udførte sådan et arbejde her," sagde han.
"Vores borgmester har skabt et værk, der vil minde hans navn i de kommende år."
Øzgür tilføjede, at de har det svært som chauffør på grund af frygten for jordskred, især i vintermånederne, sagde Özgür: "Forbindelsen her har ændret skæbnen for 5-6 landsbyer på forbindelsesvejen. Den største undskyldning for de eksportører, der kom hertil, var, at de drømte om at sænke vores priser med undskyldninger som, at transportforholdene var vanskelige, og at lastbiler ikke kom. I dag, gudskelov, er denne vej et resultat, der vil gøre dine øjne og hjerter glade, når du ser på den fra den anden side. Vi vil gerne takke vores præsident Vahap for hans indsats her. Der er et ordsprog, så at sige; Hesten dør og dens sko forbliver, den tapre mand dør og hans ry forbliver; "I dag har vores borgmester skabt et værk, der vil minde hans navn i de kommende år," sagde han.
Vær den første til at kommentere