Mercedes-Benz Türk Truck R&D teams fortsætter deres F&U og innovationsstudier uden at bremse. Globale succeser opnås med F & U-projekter udført på Aksaray R & D Center, som blev sat i drift inden for kroppen af Mercedes-Benz Türks F & U-center i Istanbul og Aksaray Truck Factory.
Tuba Cağaloğlu Mai, F & U-direktør for Mercedes-Benz Türk Trucks, gav følgende oplysninger om emnet: ”Vores Istanbul F & U-center udfører det generelle køretøjskoncept, mekatronik, chassis, kabine og beregninger for lastbiler. På grund af vores globale yderligere ansvar har vi påtaget os truckproduktgruppen; Vores Aksaray R&D Center, som blev taget i brug inden for vores Aksaray Truck Factory med en investering på 2018 millioner euro i 8,4, er fortsat den eneste godkendelsesmyndighed for Mercedes-Benz lastbiler over hele verden. Vores Istanbul R&D Center og Aksaray R&D Center, som har en meget vigtig position inden for det globale netværk af vores moderselskab Daimler AG, har kompetencer inden for en lang række områder. Ud over de ansvarsområder, vi har påtaget os, bestemmer vi fremtiden for Mercedes-Benz stjerne lastbiler fra Tyrkiet takket være de løsninger og innovationer, vi har udviklet, og vi styrker også både vores lands og Aksarays position takket være vores tekniske eksport . ”
Mercedes-Benz Türk signatur på lastbiler specielt udviklet til det sydamerikanske marked
Mercedes-Benz Türk Trucks F & U-team spiller en aktiv rolle i det vigtige projekt, der udføres af Mercedes-Benz i Brasilien med dets globale kompetence centre.
Ud over det nuværende produktsortiment på fabrikken i Brasilien producerer Mercedes-Benz også specielle køretøjer til det sydamerikanske marked. Inden for rammerne af dette specielle projekt designer Mercedes-Benz Türk Trucks F & U-team produkter, der passer til det sydamerikanske markeds behov, udvikler løsninger og udfører meget vigtige undersøgelser for at verificere dem.
I dette projekt, hvor lokale leverandører i Brasilien er i front, bidrager Mercedes-Benz Türk Trucks F & U-team betydeligt til udviklingen af leverandørindustrien med sin lange års erfaring.
Den globale løsning til Euro VI-E-emissionsnormen
Lastbiludviklingsaktiviteterne i overensstemmelse med Euro VI-E-normen, hvor Mercedes-Benz Türk Trucks R&D team fortsætter sin globale projektledelse, er afsluttet. Mercedes-Benz Türk Trucks F & U-team, der overholder de lovgivningsmæssige forskrifter for udstødnings- og kuldioxidemissioner og har til formål at producere mere miljøvenlige produkter i erhvervskøretøjssegmentet, har udviklet delomfang baseret på ny generationskatalysatorer ved hjælp af den nyeste teknologi. Disse udviklede løsninger vil også tjene de globale markeder.
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center, der udvikler lastbiler, der overholder Euro VI-E-normen, som er planlagt til at blive produceret og frigivet til det globale marked i tredje kvartal 2021, sigter mod at forberede sig på projekter på højt niveau i den nærmeste fremtid med sin stærke teknologiske infrastruktur og erfarne teknikere såvel som sin know-how. der skal fortsættes.
Sikker rejse takket være den aktive sikkerhedspakke
Et andet vigtigt projekt, hvis udvikling og test udføres på Mercedes-Benz Türk Truck og Mercedes-Benz Türk Bus F & U-centre, er "Active Safety Package". Inden for rammerne af denne pakke vil alle lastbiler og busser give en mere sikker køreoplevelse for chauffører og fodgængere med aktive sikkerhedssystemer, der skal idriftsættes i 2024. Med det generelle sikkerhedsarrangement integreres i alt 7 aktive sikkerhedssystemer såsom smart hastighed og banesporing, informationssystem for blinde vinkler, mobilt fodgængerinformationssystem integreret i lastbil- og busmodellerne inden for Daimler.
"Digital Twin" for hvert køretøj
Inden for rammerne af digitaliseringsstrategier på Mercedes-Benz Türk Truck and Bus R&D Centers, oprettes en nøjagtig 3D digital model, nemlig “Digital Twin”, i det virtuelle miljø i ethvert køretøj, der er udviklet og testet på alle Daimler-lokationer (Tyskland, Tyrkiet, Brasilien, Kina).
Fra begyndelsen af design- og konceptstudier af køretøjerne til overgangen til liv udføres alle tekniske undersøgelser og kontroller primært på disse "Digital Twin" -modeller. På denne måde er det muligt at opdage, løse og kontrollere problemer, der kan opstå under prototypeprocessen.
Desuden er disse "Digital Twin" modeller simuleret og beregnet under de samme betingelser inden den fysiske testfase for at analysere de anvendelseseffekter, der kan opstå i køretøjernes levetid, og de spiller en rolle i at reducere omkostningerne ved de fysiske tests skal laves i de næste faser.
Nye sensorteknologier implementeres til vejningssystemer ombord
Vejningssystemer om bord; Et system introduceret til EU-landene til påvisning af overbelastede køretøjer eller kombinationer af køretøjer. Takket være dette system kan der etableres trådløs kommunikation med køretøjet, køretøjernes samlede belastning kan bestemmes uden fysisk vejning, og det kan let kontrolleres, om det overstiger de lovligt tilladte belastninger.
Den første fase af On-Board Weighing Systems, som vil blive implementeret i to faser, blev udviklet under ledelse af Mercedes-Benz Türk Truck Mechatronics-teamet og blev primært taget i brug i køretøjer, der sælges til det europæiske marked. Inden for rammerne af dette projekt blev mange indbyggede vægtmålingsmetoder udviklet og patenteret. Som en del af undersøgelserne i anden fase fortsætter F & U-teamet med at udvikle den nye kontrolenhed, som vil realisere trådløs, sikker kommunikation mellem køretøjet og traileren og nye sensorteknologier, der kan måle akselmassen på køretøjer med sakseophæng.
Ved hjælp af dette system vil køretøjsbrugere være i stand til at indlæse deres køretøjer mere jævnt inden for lovlige grænser uden vejning, forhindre kvalitetsproblemer forårsaget af overbelastning og undgå at blive udsat for strafferetlig handling.
Bidrag til kørekomfort fra Mercedes-Benz Türk Truck R&D team
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center fortsætter sine bestræbelser på at øge kørekomforten samt alle teknologiske udviklinger, der gør det lettere for fører og passager. F & U-teamet udvikler sammen med beregnings- og testteamene i Tyskland et omfattende isoleringskoncept, der yderligere forbedrer lastbilernes akustiske komfort.
I den akustiske analyse vurderes alle forudgående faktorer, der øger det indvendige støjniveau i kabinen. Blandt disse faktorer, især den eksterne støj, der kommer ud af kabinen og absorberes i kabinen, lydniveauet i motorområdet og de akustiske vibrationer i kroppen under dynamiske forhold analyseres ved måling og simulering. Lyd- og støjkilder opdages lokalt i forskellige frekvensområder under kørsel, og derefter vælges det krævede isoleringskoncept i overensstemmelse med støjtypen og undersøges strukturelt. Som et resultat af undersøgelsen sigter det mod at opnå en mærkbar forbedring ved alle frekvenser i værdierne "Hearing Index", der udtrykker klarheden i talen i kabinen, og "Sound Pressure Level", der udtrykkes som decibel.
Vær den første til at kommentere