Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu udtalte, at de har investeret cirka 81 milliarder 764 millioner lira til Ankaras transport og kommunikation og sagde, at de planlægger at færdiggøre Beypazarı-Nallıhan Divided Road, der blev anlagt, i anden halvdel af 2023 og sætte det i brug.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu talte ved den banebrydende ceremoni på den adskilte vej Beypazarı-Nallıhan; Han bemærkede, at de som ministerium fortsat investerer med al deres styrke, uanset øst-vest, nord-syd.
Karaismailoğlu sagde: "Vi ser hvert vores projekt som et skridt i retning af national uafhængighed og national økonomi, og vi tager skridt til at realisere vores helhedsorienterede udvikling," og tilføjede, at de vil omdanne vejtransporten mellem Beypazarı og Nallıhan til en meget sikrere, hurtigere og mere behagelig måde i den delte vejstandard.
Karaismailoğlu fortsatte sin tale således: ”Med vores bevægelser inden for land-, luft-, jernbane-, maritim- og kommunikationssektoren, som vi har startet i vores land siden 2003, har vi gjort vores land til en leder i regionen og til et vigtigt vejkryds i verden inden for transport og kommunikation, på tærsklen til hundredeårsdagen for vores republik. Under AK -partiets regeringer investerede vi over 1 billion 118 milliarder lira til transport og kommunikation. I de sidste 19 år har vi bygget 14 kilometer enkeltveje og 267 kilometer adskilte veje. Vi øgede vores delte vejlængde fra 22 kilometer til 238 kilometer, motorvejslængden fra 6 kilometer til 100 kilometer og tunnellængden fra 28 kilometer til 339 kilometer. "
Understreget, at de sigter mod at øge længden af den adskilte vej til 2023 tusinde kilometer i 30, understregede transportminister Karaismailoğlu, at de byggede vejene udstyret med smarte transportsystemer.
”VI VIL OPFØLGE HÅBET TIL DEM, DER ARBEJDER FOR TYRKIET TIL KVALIFIKATION”
Karaismailoğlu bemærkede, at de producerede projekter til udvikling af Tyrkiet, åbning af nye beskæftigelsesmuligheder og vækst i økonomien og henledte opmærksomheden på arbejds- og servicepolitik. Karaismailoğlu, “Som vi har sagt ved enhver lejlighed; Vi vil ødelægge håbet for dem, der forsøger at få Tyrkiet til at tælle i stedet. Vi har forladt entusiasmen hos dem, der ønsker, at Tyrkiet skal styres som for 50 år siden.
Vi vil fortsat tilbyde disse projekter til vores lands tjeneste i morgen, ligesom vi indså de visionprojekter, der vil udvikle vores land på trods af de indenlandske udbrud i går. ”
Vi øgede længden af den delte vej i ANKARA til 172 km
Med henvisning til investeringerne foretaget i Ankara foretog Karaismailoğlu følgende evalueringer:
”Under AK -partiets regeringer investerede vi cirka 81 milliarder 764 millioner lira til Ankaras transport og kommunikation. Vi øgede længden af den delte motorvej i Ankara til 172 kilometer. Jeg vil gerne understrege, at næsten 2 procent af det 60 kilometer lange vejnet i Ankara er af opdelt motorvejsstandard. Mellem 2002 og 2020 byggede og forbedrede vi en enkelt vej på 163 kilometer hvad angår motorveje i vores hovedstad. Vi realiserede 686 kilometer varm bituminøs belægning. Mens mængden af vejinvesteringer foretaget i hovedstaden mellem 1993 og 2002 kun var 2 milliarder 708 millioner, øgede vi dette beløb til 12 milliarder 759 millioner lira i vores regerings periode. ”
DET VIL VÆRE ET ALTERNATIV AF ANKARA-ISTANBULVEJEN
Transportminister Karaismailoğlu sagde, at den samlede projektværdi af de igangværende 29 motorvejsinvesteringer i Ankara er over 5 milliarder 549 millioner lira, “Vores Beypazarı-Nallıhan Divided Road er et af disse 29 vigtige motorvejsprojekter. Vores alternative motorvejslinje, der forbinder Syd Marmara og Istanbul i den vestlige del af Ankara, er også ekstremt vigtig, da den vil afhjælpe de stigende transportbehov for vores vigtige industrivirksomheder på ruten. Mens vores delte vej forbinder to vigtige Ankara-distrikter i retning mod Istanbul, vil den også være et alternativ til den eksisterende vej Ankara-Istanbul. Med det tidligere arbejde på den 59 kilometer lange statsvej mellem Beypazarı og Nallıhan blev 30,6 kilometer af vejen taget i brug. Vores nye projekt er at opgradere linjen, der starter fra Çayırhan -broen og forbindelsestunnelen og slutter ved indgangen til Nallıhan -distriktet, til 2 × 2 -sporet adskilt vejstandard fra en enkelt vej. ”
Broer er forberedt med stort underskud for ikke at påvirke vildmark
Karaismailoğlu understregede, at de arbejder i lyset af politikker, der tillægger alle projekter særlig betydning og betjener miljø, natur og mennesker, der styrer praksis, og sagde, at værkerne ved Çayırhan Bridge og Connection Tunnel fortsætter intensivt for ikke at skade fuglene i 5 kilometer sektionen af Nallıhan Kuş Cenneti -området.
Med henvisning til, at de byggede en 262 meter lang dobbeltbro i forlængelse af den 270 meter lange tunnel, afsluttede transport- og infrastrukturminister Karaismailoğlu sin tale således:
"Disse broer blev forberedt med stor hengivenhed for at sikre, at fugle og dyreliv ikke blev påvirket. Vores tilgang i dette projekt kommer fra vores forfædres følsomhed, som etablerede uafhængige fonde og hospitaler for trækfugle. Vi planlægger at færdiggøre og sætte vores 23,4 kilometer lange vejprojekt med 2×2 spor i drift i 2023. Når vores Beypazarı-Nallıhan Divided Road er færdiggjort, vil det give uafbrudt sikker transport såvel som vitalitet til det historiske, turistmæssige og økonomiske liv i regionen. Transporttiden reduceres til 14 minutter. Dermed sparer vi i alt 5 millioner lire på et år, inklusive 4 millioner lire i tid og 9 millioner lire i brændstof. Den årlige reduktion af CO524-emissionen vil være XNUMX tons. "Projektet vil være et vigtigt alternativ til den eksisterende Ankara-Bolu-Düzce-Istanbul rute."
Efter ceremonien besøgte transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu Nallıhans borgmester İsmail Öntaş og Nallıhan Ak Party District Formandskab.
Vær den første til at kommentere