Abdulkadir Uraloğlu, General Manager for Highways, som var i Çanakkale inden for rammerne af den afsluttende dækinstallationsceremoni på Çanakkale-broen i 1915, som blev afholdt med deltagelse af præsident Recep Tayyip Erdoğan, afgav en erklæring til TRT News.
Uraloğlu oplyste, at det sidste lag asfalt blev lagt i projektets 101 km motorvejsanlæg, og at svejseprocesserne vil blive afsluttet ved at placere det sidste dæk på broen. General Manager Uraloğlu sagde, at de sigter mod at åbne projektet den 18. marts ved at lave overbygning, isolering, asfalt, belysning af vejen og aktivere overgangssystemerne og smarte transportsystemer.
Ved at evaluere de fremskridt, Tyrkiet har gjort inden for brobygning i den seneste periode, sagde General Manager Uraloğlu: "Vi kan se, hvor den tyrkiske entreprenør- og ingeniørsektor er kommet, med Çanakkale-broen fra 1915, den største i verden, bag os. Selvom projektet udføres med 2 lokale og 2 udenlandske partnere, er 98 procent af dets ansatte tyrkiske ingeniører og arbejdere, og jeg synes, det viser det nåede punkt." sagde.
"Der er både bånd og symboler på broen"
Med henvisning til de historiske træk ved Çanakkale-broen fra 1915 sagde Uraloğlu, at broen er den største i verden med et mellemspænd på 2.023 meter og en monolitisk struktur på 3.563 meter, inklusive sidespændene; Hvis vi medtager indflyvningsviadukterne, taler vi om en struktur med en længde på 4.608 meter, indtil den forlader det ene land og krydser det andet land. Igen, til minde om vores republiks 100-års jubilæum, har broen, som har et mellemspænd på 2.023 meter, en tårnhøjde på 318 meter, hvilket repræsenterer Çanakkale-sejren den 18. marts, og fodfarverne bærer det tyrkiske flags farver. Vi har bearbejdet motiverne af tyrkisk-islamiske værker på nogle af strukturerne i det. Broens piller repræsenterer også de fire søjler i Çanakkale Martyrs' Monument, vi kan sige, at 'der er både bredder og symboler på broen'. han sagde.
Når vi talte om de gevinster, som broen vil bringe til vores land med færdiggørelsen af broen, sagde General Manager Uraloğlu: "Vi forbinder ikke kun Çanakkale med korset. Vi færdiggør de internationale korridorer og en del af Marmara Highway Ring. Når vi er færdige med dette projekt, vil der være en kort passage for den trafik, der vil passere fra den europæiske side til Asien, især til Det Ægæiske Hav og Middelhavet."
Betydelig gevinst i rejsetid
Uraloğlu forklarede, at selvom det ser ud til, at der opnås en 1-times gevinst på den europæiske side, vil der faktisk være en 5-6 timers afkortning af rejsetiden i betragtning af de sæsonmæssige effekter i færgetransport. Uraloğlu udtrykte, at de rejser, der ikke kan foretages i tågen, ikke vil påvirke navigationen på motorvejen, og tilføjede, at den 1600 meter brede og 70 meter høje navigationskanal på broen ikke vil skabe en hindring for søtransport.
Vær den første til at kommentere