Masseproduktionsfasen af ​​F-16 ÖZGÜR Modernisering er begyndt

I en tale på det 9. Air and Avionics Systems Seminar, som rapporteret af Savunmatr, meddelte Abdurrahman Şeref Can, chef for flyafdelingen i præsidentskabet for forsvarsindustrien, at masseproduktionsfasen er startet inden for rammerne af F-16 ÖZGÜR moderniseringsprojektet . Can sagde: "ÖZGÜR-moderniseringen på det første fly er afsluttet, og den serielle modernisering på det andet fly er startet." udtalte han.

I ÖZGÜR-projektet, som omfatter avionikmoderniseringen af ​​F-16 Block 30 krigsflyene i det tyrkiske luftvåbens beholdning (IFF System, Mission Computer, Coloured Multifunctional Display...), er MURAD AESA-radaren udviklet af ASELSAN også planlagt til at blive brugt i F-16 Block 30 krigsflyene, der vil blive moderniseret inden for Özür-projektets prioritetsområde.

I sin præsentation på de 10. forsvarsindustridage arrangeret af Machine Technologies Club ved Yıldız Technical University, annoncerede Ahmet Akyol, leder af afdelingen for elektronisk krigsførelse og radarsystemer i formandskabet for forsvarsindustrien, i præsentationen delt af Defence Here, at MURAD Aircraft/UAV AESA Radar-testfasen er gået ind i integrations- og radartestfasen.

Ahmet Akyol talte inden for rammerne af Defence Technologies Days'2021-arrangementet arrangeret af Istanbul Technical University Defence Technologies Club (İTÜ SAVTEK) i 21 og deltog af formandskabet for forsvarsindustrien (SSB) og tyrkiske forsvarsindustrivirksomheder. næse radar bruges i F-16 Viper.Han sagde, at det ville være bedre end APG-83 radaren i Tyrkiet. Inden for rammerne af den samme begivenhed annoncerede ASELSAN Radar Systems Engineering Director Muhammet Mustafa Akkul kalenderen vedrørende Yerli AESA-næseradaren med følgende udtalelser:

"Dette bliver et meget vigtigt teknologisk spring for os. Man hører fra pressen, at grækerne nu køber aktive elektroniske scanningsantenner til deres F-16. Det første sæt gik endda til Amerika for ændringer. Vi er også ved at udvikle en radar, der er i stand til aktiv elektronisk scanning for vores egne F16'ere. Dette har selvfølgelig store fordele. Især når du går ind i Air Combat, har det store fordele i forhold til radarer med standard mekaniske styrbare antenner. Vi vil bruge denne radar og de strukturer, der bruger byggestenene i denne radar i både Akınca og F-16. Det, vi lærte her, giver os en naturlig vidensbase, når vi laver næseradaren af ​​National Combat Aircraft. Det er en vigtig teknologisk udvikling for os. Forhåbentlig kommer vi ind i Akıncı mod slutningen af ​​2021, og vi starter integrationsstudier med F-2022 i 16. MMU er allerede målet for 2026."

kilde: defenceturk