IMM går igen i udbud på 2 metrolinjer, hvis konstruktion er forsinket

Udbuddet fornyes ved anlæg af 15 metrolinjer, hvis fysiske fremdrift ikke kan overstige 2 procent, hvilket ligger bag den fastsatte færdiggørelsesplan. Kaynarca - Pendik - Tuzla og Kirazli -Halkalı De eksisterende entreprenørvirksomheder, der udfører metrobyggerierne, udskiftes. Udbud afholdes igen på 2 metrolinjer. I stedet for de utilstrækkelige eksisterende virksomheder, vil entreprenørvirksomheder, der vil udføre arbejdet hurtigere, blive bestemt og inviteret til marken.

IMM vil gøre det nødvendige

De virksomheder, der påtog sig opførelsen af ​​begge metrolinjer, opfyldte ikke deres ansvar til tiden. IMM vil gøre sit for at sikre, at arbejdet ikke efterlades ufærdigt, at der ikke sker offentlig skade, og vigtigst af alt, at 16 millioner Istanbulitters rettigheder ikke tilrans. Bud vil blive fornyet hurtigst muligt.

SPILD AF TID SKAL UNDGÅS

For at fortsætte de to Metroprojekter og for ikke at spilde tid, vil udbudsprocessen blive sat i gang igen. Ifølge udbudsresultatet vil der blive stillet nødvendige betingelser for, at byggeriet kan komme hurtigt i gang med de nye entreprenørfirmaer. De nødvendige betingelser vil helt sikkert blive skabt for at fremskynde nye byggearbejder for at forhindre tidstab.

OM KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO LINE

I januar 2018 var det fysiske felt blot 0,2 %. På grund af manglen på midler og manglende evne til at opnå kredit, stoppede byggearbejdet fuldstændigt. I februar 2020 blev anlægsarbejdet på linjen genoptaget med et lån på € 86 millioner fra den franske udviklingsbank. Med dette budget fortsatte opførelsen af ​​4,9. STAP "Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak og Tavşantepe Station-Kaynarca Central Station Sektion", som er 2 km lang og består af 1 stationer, hurtigt. Med udstedelsen af ​​Eurobonds i december 2020 blev der ydet yderligere € 34 millioner til projektet, og alle de finansielle behov for 1. STAGE blev afsluttet. Linjekonstruktionen, hvis fysiske fremskridt blev øget til 30 procent, var planlagt til at være færdig ved udgangen af ​​2023. 2017. etape af metrobyggeriet, som blev forsinket i ca. 3 år fra udbuds- og byggepladsleveringsprocessen i 1, blev afsluttet uden afbrydelser eller pauser, uden yderligere forsinkelser og i tråd med åbningsmålet for 2023. Vigtigheden og prioritering af idriftsættelse og den offentlige fordel, det vil skabe, blev meddelt skriftligt.

OM KIRAZLI HALKALI METRO LINE

Selvom grunden blev leveret i 2017, var den fysiske byggepladsfremgang 2018 % i januar 2,5, med andre ord blev anlægsarbejdet stoppet helt på grund af manglende midler og manglende evne til at opnå kredit. I december 2020 blev anlægsarbejdet på linjen genstartet med udstedelse af 170 millioner euro i obligationer. Med dette budget blev byggeriet af 4,2. etape "Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan og Fatih Station Section", 4 km lang og bestående af 1 stationer, genoptaget i februar 2021. Den fysiske feltfremgang på den 9 km lange linje bestående af 10 stationer blev øget til ca. 8%. Entreprenørfirmaet har dog bremset arbejdet i marken på det seneste.