Ministeren for transport, søfartsanliggender og kommunikation besvarede spørgsmål fra journalister, Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca og Selçuk Tepeli i programmet for Binali Yıldırım Press Club.
Minister Yıldırım, der giver en "garanti" for den historiske Haydarpaşa jernbanestation, hvis offentlige interesse er nysgerrig, sagde, "Ingen af byggeriet vil undertrykke Haydarpaşas silhuet uanset projektet. Under alle omstændigheder bevares stationsbygningen på samme måde. ”
KANAL ISTANBUL
Yıldırım gav også information om Canal Istanbul-projektet, der blev præsenteret af premierminister Erdogan som det ”skøre projekt”. ”Det projekt, vi kalder Kanal Istanbul, betyder 23 millioner kubikmeter udgravning. 40 kilometer lang betyder mindst 300 meter bred og 70 meter dyb. En projektundersøgelse er påkrævet i mindst to år. Vi laver et af de største projekter i verden. ”
Han bemærkede, at projektet er premierminister Erdogans engagement, og at arbejdet faktisk er startet, sagde Yıldırım: ”Du kan lave en ø på 6 kvadratkilometer med jorden opsamlet i udgravningerne. Vi vil bruge dette i fyldningsområdet i den tredje lufthavn, eller vi vil fylde disse gruber fra Kilyos til Terkos med kulminer, ”sagde han.
Minister Yıldırım sagde, at arbejdet med den tredje lufthavn i Istanbul også er startet.
FAST TRAIN
Minister Yıldırım sagde, at alle højhastighedstoglinjer vil være færdige inden for 15 år, ”Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya er forbi; Han sagde, at han slutter i Eskişehir - Istanbul 2013, Ankara - Yozgat -ivas 2016 og Ankara - Afyon - Manisa - İzmir i 2017 ”.
Minister Yıldırım sagde, at godstransport kan transporteres i højhastighedslinjer, men de tænker ikke på godstransport i linjer, hvor passagertransporten er intens.
TREDJEBRUG
Minister Yıldırım sagde følgende om den tredje broværk:
”Vi mister 3.5 milliarder tyrkiske lira årligt med den ekstra mængde brændstof, der er brændt og tidstab på grund af ventetiden morgen og aften fra de to broer i Istanbul. Meget mere end prisen på broen. Penge går i luften. Vi siger underskud på betalingsbalancen ... Vi køber også gas fra udlandet. Vi forurener også luften.
250 køretøjer passerer dagligt den anden bro. 30 procent af dette er tunge køretøjer. Når det er den tredje bro, sender vi disse tunge køretøjer dit. Den første og anden bro forbliver i små køretøjer. Svaret til dem, der siger, at der ikke er nok trafik på den tredje bro: det vil starte med 75 tusind køretøjer, dets bilækvivalent er 300 tusind. Fordi en lastbil er værd 5 biler.
Folk fra Çatalca foretrækker den tredje måde i stedet for at sidde fast i byen af Gebze.
Der er næsten ingen bosættelser på den tredje brorute. 85 procent af det offentlige areal leveres ikke til nogen.
Der var intet bud i budet den 10. januar. Det er ikke verdens ende, fordi den ikke kom. Vi gik ud på bud igen. Bud modtages indtil 5. april. I det forrige projekt var det samlede beløb på alt, der blev overdraget til drift, 6 milliarder dollars. Nu har vi delt projektet i halvdelen, udført halvdelen, betjent, overført, og vi vil gøre halvdelen. Jeg tror, tilbuddet vil komme denne gang.
Kilde: Habertürk
Vær den første til at kommentere