En værdsat ældste, der er kendt for sin forskning i "Tyrkiets geo-strategiske position og verdensrealiteter" sohbet i løbet af, han talte om en interessant udvikling.
I 2013 afholdes 'Eurasian railways fair' i Istanbul. Den tyske regering ydede stor støtte til tyske virksomheder til at deltage effektivt og intensivt i denne messe og vinde nye udbud i Tyrkiet.
Hvad betyder det? ”Jernbaner er ikke kun skinner. Det er en international spilleregler med strategiske beregninger og brutal gameplay og sammensværgelser i baggrunden. Tyskere, ville være et vigtigt strategisk skridt, der beregner verdensbroen i Tyrkiet næste år, de planlægger at få tog til at køre mellem Berlin-Beijing yapıyor.gel fremtiden. "
Buca se vores nyere historie perspektiv, vi vidne, hvordan de gør strategiske planer for jernbanerne på det område af det osmanniske rige og Tyrkiet af globale magt projekter.
Vi ser, hvordan globale kræfter kæmper for at kontrollere en stat, selv for at gribe det indefra, og hvordan de hensynsløst bruger statsvåben, især intelligensorganisationer.
I første verdenskrig er den første faktor i planerne om at ødelægge og dele det osmanniske imperium olie, den anden faktor er jernbanens virkelighed, der skal udvides fra Europa til Mellemøsten.
Lad os gå tilbage til 1900'erne.
Abdulhamid besluttede at bygge Bagdad og Hejaz jernbaner. via Tyrkiet og Bagdad
Jernbaneruten fra Mosul til Medina ville give billig og bekvem transport samt forbedre muligheden for at drage fordel af den underjordiske og overjordiske velstand, der ville øge den kommercielle bevægelse. På den ene side var Mosul-Baghdad-Medîne forbundet med centrum med ekstraordinære midler på den anden side til det osmanniske imperium; Linjen, der skal opdeles i Iran og Pakistan via Mosul og Syrien, vil give mulighed for at nå Centralasien.
Det osmanniske imperium planlagde at bruge dette projekt som en politisk manøvre, som ville yde et stort bidrag til økonomien, forsvaret og fremtiden.
Den globale magt i den periode var England-Frankrig på den ene side og Tyskland på den anden side. Og der var et Rusland, der fulgte dem meget tæt.
I frygt for, at tyskerne ville konfiskere oliefelterne i Irak og Kuwait med jernbaneprojektet, satte Storbritannien hurtigt i gang sine snigende planer og begyndte at skabe kaos ved enhver lejlighed. Linjen, som briterne fulgte med stor bekymring, fra start til slut, da de henvendte sig til Hijaz i 1908, væltede de Abdülhamit ved hjælp af enhed og fremskridt. Derefter satte de ild til Baghdad-Hejaz Railway med arrangement af den specielt uddannede britiske spion Lawrens.
Med første verdenskrig smadrede de det osmanniske imperium og tegnede et kort over Mellemøsten. Og…
De har implementeret deres etniske og oliebaserede planer.
'STOR TYRKIET'
Lad os se nøje på de eksterne-interne arrangementer, der finder sted i dag.
Tyrkiet, Mellemøsten ved de britisk-trukkede grænser i Frankrig, viser interesse for en regional magt.
Han prøver at finde sted ved bordet, hvor nye kort tegnes. Det ønsker at nå olie- og gasreserverne i Mellemøsten og det østlige Middelhav.
Og ... det gør sig klar til at tage Marmaray (som vil forbinde Europa og Asien fra ubåd), et af de største projekter i det 21. århundrede, snart i brug.
Dette er grunden til, at Tyskland med sin hundrede år gamle drøm viser stor interesse for Eurasia Railway Fair, der afholdes i Istanbul i 2013. Det planlagde at køre toget "Berlin-Beijing".
Hvorfor ønsker tyskere at tage til Kina med jernbane? Dette er et strategisk skridt fra tyskerne.
KONKLUSION:
Når Marmaray åbner, bliver Europa problemfrit forbundet med jernbaner til Kinas hovedstad, den nye globale magt, BEIJING.
Tyrkiets 2023-mål er effektive til at oprette den nye konto i planlægningen af transkontinentale jernbaner. Navnlig målene om at blive en af verdens 2023 bedste økonomier i 10 og nå en udenrigshandelsvolumen på ca. 1.2 billioner dollars har mobiliseret udlændinge.
100 havde kæmpet for at bygge jernbanelinjen Baghdad-Hejaz for mange år siden for at indse deres drøm, der førte den første verdenskrig til at gribe olie.
Århundreder senere "Store Tyrkiet" af frygt for, at de kurgulamakt nye indendørs-udendørs begivenheder.
Tyrkiets "quarterback i Mellemøsten" og Europa vil bestemme skæbnen for 'bevægelserne' for at bryde energien, udenlandske tjenester (lande), de bruger ASALA og PKK-båndet snigende. Uanset hvad de gør. De vil ikke være i stand til at bryde vores enhed og spænding.
Europa-Asien korridor (Marmaray) chef "Nyt Tyrkiet" vil være. "Store Tyrkiet" begyndte at gå ud herfra.
Kilde: Nyheder 10
Vær den første til at kommentere