Malatya trolleybus system følger mange byer

Malatya trolleybus system følger mange byer
Det viste sig, at Trolleybus (Trambus) offentlige transportsystem blev fulgt af Samsun, Kahramanmaraş, Sivas og Izmit kommuner.

Det viste sig, at Trolleybus (Trambus) offentlige transportsystem, som vil blive implementeret af Malatya Kommune for at løse bytrafikproblemet, efterfølges af kommunerne Samsun, Kahramanmaraş, Sivas og Izmit.

I henhold til oplysninger fra en kommunal embedsmand om emnet, blev entreprenøren på ruten bestemt ved afslutningen af ​​et 22 trambus-udbud, der blev afholdt under formandskab af viceborgmesteren og formanden for udbudskommissionen den 2013. april 10 i den kommunale servicebygning Beydağı mødesal, som begyndte at blive konstrueret af virksomheden, og med bortgangen af ​​Malatya trambü aktiviteter, vil ledere i Tyrkiet blive reddet.

Malatya i Tyrkiet vil være førende inden for TRAMBUS

Med en oplysning om, at Malatya blev indkaldt som medlem af verdens transportforbund med trambus-projektet, sagde den kommunale embedsmand: ”Jeg har svært ved at forstå AK-partiet Malatya-stedfortræder Ömer Faruk Öz, der kritiserer trambus. Malatya i Tyrkiet vil være førende inden for TRAMBUS. Hvis dette projekt annulleres i Malatya, vil nogle provinser, herunder Sakarya, Kütahya, Kahramanmaraş, Sivas, Izmit gå tilbage, og de onde styrker vil sige det. Trambus bruges i transport især i mange byer i Europa. Cirka 750 tusinde mennesker transporteres i Zürich, hovedstaden i Schweiz, med trambus. "Specielle køretøjer bruges ikke i Zürich, og på grund af den høje manøvrerbarhed af trambusen passerer det gennem alle gader i byen."

IETT skifter til dette system.

Verdens alle udviklede lande eller udviklingslande, hvilket indikerer, at de kommunale myndigheder trambü vænner sig, ”Tyrkiet vil blive rettet mod den absolutte fremtid for dette system, men det vil være sent. Istanbul Electric Tram and Tunnel Enterprises (IETT) vender også tilbage til dette system, de kan ikke vende tilbage, fordi de har forkert repræsenteret vores premierminister. Jeg formoder, at der også er hr. Stedfortræder Ömer Faruk Öz i denne forretning. ”

Eksperter sammenligner Trambuses teknologi med moderne sporvogne

Nogle eksperter sagde, at de fandt kritikken fra AK-partiet Malatya-stedfortræder Öz om emnet traumatiske grundløse. Eksperter sagde: ”Det eneste fælles punkt for disse køretøjer med trolleybusser i 1970'erne er, at de har 2 grunde. Nye køretøjer bruger vekselstrømsmotorer, køretøjer med moderne kraftelektronik. Der er kondensatorpakker til energibesparelse, dieselgeneratorsæt, som de kan gå uafhængigt. Disse køretøjer har den samme teknologi som moderne sporvogne. Stedfortræderen siger, at det er nødvendigt at fremstille selvskinnesystemet. Men det nævner ikke omkostningerne ved jernbanesystemet. Lad os faktisk gøre, at et jernbanesystem er et taktisk ord for at stoppe Trambus-projektet. ” de sagde.

Kahramanmaraş Kommune ønsker også sporvogne

Kahramanmaraş-borgmester Mustafa Poyraz sagde, ”Vi har tidligere planlagt at bygge et tramsystem fra Doğukent til Doctor Mustafa Square, fra Mufti til Ulu Moske, Şekerdere, Binevler og University. For at gøre tramsystemet på denne rute, måtte vi løfte huben på Trabzon Street. Vi måtte indsnævre 2 meter fra højre og venstre for vejen på Trabzon street. Så ville Trabzon Avenue blive en måde at gå og komme på. Så der ville ikke være sådan noget som Trabzon Street. Så vi opgav jernbanesystemet. I stedet for har vi til hensigt at aktivere Trambuses, der er på hjul, drevet og kan køre køretøjer. Der vil være udviklinger omkring dette projekt i de kommende dage, og vi vil dele det med dig. ”

Kocaeli Kommune ønsker også sporvogne

Kocaeli Metropolitan kommune embedsmænd, trolleybusser i byen på vegne af fodgængere og lindring af trafikplanlægning at gå i service og tage til Schweiz for at undersøge køretøjer produceret af firmaet kaldet Hess Motion Emotion lært.