Marmarays rute og andre projekter, der skal integreres

Marmaray-ruten og andre projekter, der skal integreres: Binali Yıldırım, minister for transport, maritime anliggender og kommunikation, afgav erklæringer om Marmaray-projektet, andre projekter, der skal integreres, og sikkerhedsrelaterede spørgsmål. Efter minister Yıldırım tog Marmaray Project Control Chief Zeynep Sindal Buket ordet og forklarede, hvilke foranstaltninger der blev truffet mod risikoen for jordskælv, brand og oversvømmelse i Marmaray.
Endelig gav Archaeological Museum Director Zeynep Kızıltan information om de historiske artefakter, der blev fundet i udgravningerne.
Der sender:
KAZLIÇEŞME STATION
Ved at bruge Marmaray vil passagerer, der kommer fra Anatolian Side og går af ved Kazlıçeşme stop, som er det sidste stop på European Side, være i stand til at nå metro- og metrobusstoppesteder med IETT-busser fra det nyoprettede stop for at integrere med andre offentlige transportkøretøjer. Her er disse linjer
IETT ZEYTİNBURNU METRO - KAZLIÇEŞME LINE
Med denne buslinje vil passagerer være i stand til at komme til Zeytinburnu-Bağcılar sporvognsstationen og Zeytinburnu Metrobus Station, der stiger ned fra Marmaray.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEŞME LINE
Passagerer kommer ned fra Kazlıçeşme Marmara CevizliMetro, Metrobus, Topkapi-Sultanciftligi Tram linje og Topkapi retning vil gå med denne linje.
Billetpriser
Minister Yıldırım annoncerede også mediarepræsentanterne Marmarays vejafgift. Derfor vil den fulde billetpris være 1.95 TL, og studiekortprisen vil være 1.40 TL. Udover specielle paskort kan Istanbulcards også bruges til at komme til Marmaray.
IETT YENİBOSNA - KAZLIÇEŞME LINE
Denne linje er; Bakirkoy Coastal Road, Atakoy, Sirinevler, Yenibosna Transfer Center vil blive forbundet til passagererne kan bruge.
også Halkalı og HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ LINE blev etableret for de passagerer, der ville bruge den gamle forstæderute og nå Marmaray Kazlıçeşme Station og Yenikapı transfercenter. Inden for dette omfang blev der bygget nye bus- og passagerplatforme på kystsiden af ​​Kazlıçeşme Marmaray Station.

Yenikapi
Yenikapı-Aksaray ringtjenester er etableret for passagerer, der forlader Marmaray ved Yenikapı station for at overføre til Aksaray-lufthavn og Aksaray-Kirazlı Metro. Derudover vil de eksisterende 19 linjer, der passerer Yenikapı, blive integreret med vigtige centre som Taksim, Beyazıt og Eyüp med 140 køretøjer.
Sirkeci;
Den eksisterende 58-linje i Eminönü vil blive integreret med vigtige centre som Taksim, Karaköy og Beşiktaş med 406-køretøjet.
KADIKÖY SEPARATION FOUNTAIN
Adskillelse springstation Marmaray Kadıköy-Stationen, hvor Kartal-metrolinjen er integreret. Passagerer fra denne station Kadıköy eller de vil være i stand til at nå Kartal retning ved hjælp af metroen. Derudover vil 51 linjer blive integreret med 516 køretøjer.
ÜSKÜDAR SQUARE
Den eksisterende 47-linje i Üsküdar vil blive integreret med 314-køretøjet.

Marmaray-projektet, et af de vigtigste projekter i verden, er et jernbaneinfrastrukturprojekt med høj kapacitet designet til at opretholde Istanbuls byliv på en sund måde, for at give et moderne byliv og bymæssige transportmuligheder til borgerne og for at beskytte byens naturlige historiske egenskaber, som ikke forurener miljøet ved hjælp af elektrisk energi.
Istanbul er en by, der skal beskyttes med historiske og kulturelle værdier på den anden side at reducere de offentlige transportsystemers miljøpåvirkning og etablere moderne jernbanesteder for at øge jernbanesystemernes kapacitet, pålidelighed og komfort.
"Gebze-Halkalı Forbedring af forstæder og jernbane Bosporus Tube Crossing (Marmaray) projekt, der ligger på den europæiske side Halkalı Det er baseret på forbedring af det forstæder jernbanesystem i Istanbul og opførelsen af ​​jernbaneovergangen Bosphorus Tube (Marmaray) for at forbinde Gebze-distrikter på den asiatiske side med et uafbrudt, moderne og højkapacitets forstæder jernbanesystem.
Overflad jernbanelinjer på begge sider af Bosporus vil være sammenkoblet af en jernbanetunnel, der vil passere under Bosporus. Den dobbelte linje på Bosporos tværsnit (Marmaray) kommer ind i undergrunden ved Yedikule efter Kazlıçeşme; Det fortsætter langs de nye undergrundsstationer Yenikapı og Sirkeci, passerer under Bosporus og passerer gennem en anden ny metrostation, Üsküdar, for at stige op til overfladen igen ved Ayrılıkçeşme og nå Söğütlüçeşme. Længden af ​​dette afsnit er ca. 13,5 km.
På begge sider af Bosporus, Halkalı- I pendlerforbedringsafsnittet mellem Kazlıçeşme og Söğütlüçeşme-Gebze fjernes de eksisterende 2 linjer fuldstændigt, og der dannes et overfladetognet, hvor 3-linjers højhastighedstog og pendeltog kan arbejde sammen. Længden af ​​denne sektion vil være cirka 19 km i alt, 44 km i Europa og 63 km i Asien.
Projektet er i øjeblikket et af de største transportinfrastrukturprojekter i verden. Hele det opgraderede og nye jernbanesystem vil være ca. 76 km lang. Hovedstrukturer og systemer, neddykkede rørtunneller, boretunneller, lukkede tunneler, niveaukonstruktioner, 3 ny metrostation, 38 + 1 * overjordisk station (renovering og forbedring), driftskontrolcenter, steder, værksteder, vedligeholdelsesfaciliteter, over jorden De eksisterende linjer, herunder en ny tredje linje, vil være helt nye elektriske og mekaniske systemer og moderne jernbanekøretøjer, der skal leveres.
* Ayrılıkçeşme transferstation Kadıköy-Det gøres af IMM inden for rammerne af Kartal Metro-projektet.
Hvert afsnit gennemføres under en særskilt kontrakt;
1) Railway Bosporus Tube Crossing (Marmaray) - Kontrakt BC1- (i kraft)
2) Forbedring af Commuter Lines - Kontrakt CR3- (i kraft)
3) Levering af jernbanekøretøjer - Kontrakt CR2- (i kraft)
4) Ingeniør- og konsulenttjenester - Kontrakt ENG- (i kraft)