BM Machine er selvsikker i jernbanesektoren

BM Makina er selvhævdende i jernbanesektoren: BM Makina, som betjener kranmarkedet, har for nylig fokuseret på jernbanesektoren ud over de løsninger, det tilbyder til jern- og stålmarkedet. Mehmet Bebek, General Manager for virksomheden, der hjælper virksomheder med vognløftedonkrafte, påpegede, at investeringerne på dette område vil stige i Tyrkiet.
BM Makina stræber efter at udvikle den tunge industri i Tyrkiet med de kabelopsamlingstromler, som de kun producerer; Det vil booste maskinindustrien med de vognløftedonkrafte, den producerer. Baby Mehmet, der går selvsikkert på sin vej; Det fortsætter med at føre markedet med sine innovative og kvalitetsprodukter.
Mehmet Bebek, der kom til Istanbul i 1985 og grundlagde BM Makina i 1999 med de erfaringer, han fik; Det første år er gået i deres nye fabrik i Gebze Güzeller OIZ. Bebek sagde, at de udover deres repræsentanter også har deres egne produkter i deres produktsortiment; De meddelte, at de havde øget deres mål i 2014.
“Vahle kan konvertere disse dieseldrevne kraner til at køre på både el og diesel. Vi implementerede dette i fire havne i Tyrkiet. "Dataene fra alle fire viste, at der blev opnået en besparelse på over 80 procent."
Kan vi lære BM Makina at kende?
BM Makina arbejder med vigtige virksomheder i sektoren. Hvis de produkter og tjenester, du leverer til disse virksomheder, ikke er af høj kvalitet, vil det ikke være muligt at opnå kontinuitet i forretningen med disse virksomheder. Som BM Makina fortsætter vi med at arbejde med alle disse virksomheder, fordi vi lægger vægt på kvalitet.
Hvilke mærker repræsenterer du?
Vahle; isolerede samleskinner, PVC-skinne med lukket boks og samleskinne af aluminium, åbne skinner med kapacitet på 3000A, motoriserede eller fjederbelastede kabelopsamlingstromler, kabelvogne, datatransmissionssystemer (Powercom, SMG), APOS-positioneringssystemer... Strategiske produkter til jern- og stålindustrien, især blandt tilgængelige Vahle-produkter. I den forbindelse kan jeg fortælle dig om to af vores produkter. Vores åbne samleskinner med en kapacitet på op til 3000A er vigtige i forhold til kapacitet til jern og stål. Ud over at være holdbar, er den i stand til at håndtere belastningen fra jern- og stålkraner med meget høj kapacitet. Vi har mellemspændingsapplikationer i disse samleskinner. Et andet produkt er CPS elektriske transmissionssystem, som kan betragtes som et nyt produkt. Strømmodtageren, som går uden at forstyrre jorden på transfervognene, det vil sige ved at placere kablet inde i betonjorden, 1.5 cm over jorden, tager energien fra jordkablet og overfører den til drivmotorerne. Da kablet er under jorden, udgør det ingen hindring, og området, hvor bilen kører, er åbent for anden køretøjstrafik.
Ud over dette har Vahle et system, som det for nylig har udviklet til havne. Containerkraner i havne (kraner vi kalder RTG) har gummidæk og kører på diesel. Diesel er ret dyrt for virksomheder. Operativsystemerne for disse kraner er altid de samme. Med andre ord går det i én retning og kommer tilbage. Sjældent, hvis der er et presserende behov for reparation eller andre steder, skifter den til en anden linje. Derfor kan den arbejde med elektricitet, mens den arbejder på samme linje. Vahle kan konvertere disse dieseldrevne kraner til at køre på både el og diesel. Vi implementerede dette i fire havne i Tyrkiet. Data fra begge viste, at der blev opnået besparelser på over 80 procent. Indtil videre har vi implementeret disse applikationer i Mardaş, Gemport, Kumport og Borusan Logistics Ports.
Arbejder du med andre mærker end Vahle?
Liftket produkter er også tilgængelige i vores sortiment. Vi kan levere elektriske kædetaljer direkte fra Tyrkiet til alle modeller, med fast ophæng, omvendt krogophæng og monorail. Vi har udført vedligeholdelse og reservedelsarbejde 1999/7 med vores erfarne vedligeholdelsesteam siden 24.
Hvilke produkter produceres på din fabrik?
BKB profil let kransystemer produceres. Da dette system meget let kan flyttes af menneskelig kraft, bruges det som bærerkonstruktion af kraner på samlebånd, især i bilindustrien og på maskiner i andre industrier. Vores KATO kabelsamlerpukler er motordrevne, enkelt- og bredviklinger og bruges til at levere strøm til gribere eller magnetiske holdere monteret på kranen. Derudover kan portalkraner bruges mange steder, såsom transfervogne eller kullagerområder.
Kan du fortælle os om dit arbejde med din partner, det tyske firma Vahle, på samleskinner?
Vi har arbejdet som Türkiye-repræsentant for Vahle-virksomheden på samleskinner siden 1999. BM Makina har været Vahles repræsentant i Egypten, Jordan, Syrien, Irak og Aserbajdsjan i cirka tre år. Sammen med Vahle udfører vi ombygningen af ​​RTG containerkraner fra diesel til elektriske. Ud over disse arbejder, vi udfører i Tyrkiet, modtager Vahle stålfremstilling fra BM Makina til sine havneværker over hele verden. BM Makina er Vahles partner i stålfremstilling af havne.
Hvad er BM Makinas primære målmarked? Eksporterer du?
Vores vigtigste marked er Tyrkiet. Vi sælger dog direkte eller indirekte til arabiske lande fra tid til anden. Vi har også produkter på vej til Balkan. Mere præcist køber kranproducenter skinner og kabeltromler hos os. Vi fremstiller disse produkter på vores fabrik. Når de nævnte virksomheder eksporterer, bliver vores produkter derfor også eksporteret. Men bortset fra det er vores hovedmarked Tyrkiet.
Hvad er egenskaberne ved de produkter, du tilbyder til jernbanesektoren?
Disse funktioner er igen rettet mod vores emne, løfteindustrien. Løftedonkrafte er nødvendige for at løfte vogne. For at vogne kan repareres og vedligeholdes, skal de løftes til en vis højde, så folk kan arbejde behageligt under dem.Den sikreste løfteproces foregår med disse donkrafte.
Der tales om en krise for 2014. Hvad er dit perspektiv på denne situation som virksomhed?
Som et resultat af muligheden for krise diversificerede vi i forhold til kunder og tilbudte tjenester. Hvis der kommer en krise, kan vi selvfølgelig ikke holde os ude af den. Faktisk mærker vi det lidt lige nu.
Hvad er dine mål for 2014?
Vi er allerede gået ind i jernbanesektoren. Vi har beskæftiget os med denne sektor nogenlunde siden 2006. Faktisk har vi lavet vores tredje deltagelse i jernbanemessen med vores deltagelse i år. Vi kom ind på dette marked med importerede produkter; Vi har dog tilføjet vores egne produkter til vores produktsortiment i de sidste to år. Nu skal vi udvide vores andel på markedet. Vi vil arbejde i denne retning i 2014. Den største investering i de kommende år bliver igen i Tyrkiet. Jernbanesektoren gør fremskridt dag for dag.
Vi kom ind på dette marked med importerede produkter; Vi har dog tilføjet vores egne produkter til vores produktsortiment i de sidste to år. Nu skal vi udvide vores andel på markedet. "Vi vil arbejde i denne retning i 2014."
HVEM ER MEHMET BABY?
Han blev født i Ordu i 1958. Efter folkeskolen fortsatte han sin uddannelse i Hamborg i Tyskland. Han studerede maskinteknik ved universitetet i Hamborg. Han vendte tilbage til Tyrkiet i 1985 og startede sit forretningsliv. Han grundlagde sit eget firma i 1999. Mehmet Bebek arbejder stadig som General Manager for BM Makina.