De første reaktioner på reduktionen af antallet af busser i bymidten og hovedårerne og overgangen til transitsystemet var ikke positive. Inden for projektets rammer har centret, KarşıyakaTransportsystemet for 5-underregionen, der hører til hovedregionen i 42, herunder Bornova, Buca og Teleferik, er blevet ændret.
Izmir Metropolitan Municipality ESHOTs generaldirektorat, der sigter mod at reducere trafikdensiteten i byen, forkorte ventetiden ved stop og øge alternativerne i offentlig transport, gennemførte projektet 'Redesign of Transportation System' -projektet. Inden for projektets rammer KarşıyakaTransportsystemet i 5-underregionen, der hører til 42-hovedregionen, herunder Bornova, Buca og Teleferik, er blevet redesignet. De første reaktioner på systemet, der ville reducere antallet af busser i byens centrum og de vigtigste arterier, ville gøre transporten til byens centrum mere fremtrædende.
Passagerer fra overførselscentrene, styret af embedsmændene her, sagde nogle af de mennesker, der ikke er opmærksomme på ændringen i Izmir, at de havde problemer. Ord er sent, der tyder på at arbejde Güzelçiçek, sagde:
”Vi har været i stand til at arbejde på en enkelt bus før, nu skal vi forbinde. Jeg kunne aldrig lide det nye system. Jeg gik på arbejde, og jeg er sent. ”
Ege University-studerende Erdal Kozan sagde, at de kom på bussen fra Bornova, de troede at gå til Alsancak, men de kom til transfercentret. Kozan sagde: ”Jeg leder efter en vej til Alsancak, og jeg prøver at forstå systemet. Vi kommer tilsyneladende tilbage i offentlig transport. ” Çiğdem Geçimli sagde, ”Jeg forstår ikke, hvordan vi kom hertil. De hængende på banneret og sagde: "Knuden er ved at blive løsnet," men den binder knuten af sig selv. "
Vær den første til at kommentere