Trambus-æraen begynder i Malatya: Trambusen, som også blev anset for at løse Kahramanmaras transportproblem, blev Malatyas håb. Malatya Metropolitan Municipality bragte 2 trabusser og fik dem til at fremvise for borgerne.
Malatya Metropolitan Municipality har indført 2 trambus busser til sporbus system til brug i bytransport. Den bragte 2-trambus blev vist på den sekundære vej ved siden af ringvejen foran statshospitalet.
I den første fase foregår linjearbejdet for sporvogn mellem Malatya Intercity Bus Transport Management Inc. (MAŞTI) og İnönü University cumulus.
Ringvejen foran statshospitalet på den sekundære vej udstillet 2 trabbus henledte opmærksomheden. På trabmus af elektriske hjuldrevne busser, der anses for at være brændstofeffektive og drives med elektricitet, er fordelene ved Malatya Kommune Bus Transport Inc. websitet som følger:
"Takket være udviklingen af hybridmotorer giver den mere bæredygtig transport sammenlignet med andre systemer. Trambuskøretøjer foretrækkes på grund af den for store stigning i omkostningerne til fossile brændstoffer og manglen på forudsigelighed i fremtiden (prisstabilitet, mangel på reserver og afhængighed af eksport). Da strømforsyningssystemet vil være et ringsystem, vil der ikke være strømafbrydelse. I tilfælde af beskadigelse af kraftledningen som ulykke og katastrofe og strømsvigt aktiveres ekstra diesel eller batteridrevet motor (hybridmotor), og køretøjer kan fortsætte deres rejse. Infrastrukturomkostningerne er meget lavere end jernbanesystemet. Det har høj passagerbæreevne. (8000-10000 mennesker i en retning i en time) Der er mindre brændstofomkostninger 75 procent sammenlignet med dieselbrændstof. (En fjerdedel brændstof omkostninger) Det er et elektrisk køretøj, så der er ingen afhængighed på ydersiden. Der er derfor prisstabilitet på lang sigt i brændstofomkostninger. Da de fysiske strukturer på veje i vores by ikke passer til jernbanesystemet, er det det mest egnede elektriske offentlige transportsystem. Bredden af vores veje og den naturlige struktur af vores by (vejskråninger osv.) Gør lysbanesystemet umuligt i offentlig transport og høje omkostninger ved transport af dieseldrevne køretøjer. Trambus; har højere klatstyrke på skrånende veje. Det er mere behageligt og sikrere takket være startkraften på iskalde veje. Det er sikrere på høje skråninger takket være dens høje bremsekraft. Derudover leveres energikonvertering af bremsenergi. Trambus køretøjers levetid er dobbelt så lang som dieselbiler. Trambusser er grønne værktøjer. Takket være nulemissionerne forurener det ikke miljøet og har det laveste støjniveau i forhold til alle andre kollektive køretøjer. Trambuskøretøjer har meget lavere vedligeholdelses- og reparationsomkostninger end dieselbiler. procent lavere end 40). Flytning af baghjulet giver høj manøvredygtighed. Derfor er det også foretrukket på smalle og snoede veje. Systemet kan installeres og åbnes til service på meget kortere tid end jernbanesystemer. "
Vær den første til at kommentere