Mekanisk integration af 2. etape-linjen med 1. etape-linjen på Yenimahalle – Şentepe-svævebanelinjen i Ankara er blevet afsluttet. Maksimal belastningsprøvekørsler udføres i hele svævebanen, som består af to separate linjer med en længde på 3 tusind 257 meter, som er forbundet med hinanden, under tilsyn af internationalt akkrediterede organisationer.
EGO-embedsmænd mindede om, at Yenimahalle Şentepe 1. etape svævebanelinje har fungeret til offentlig transport i omkring et år i sync med metroen, og mindede om, at passagertransport er blevet suspenderet fra mandag den 1. marts inden for rammerne af den årlige vedligeholdelse af den 2. etape svævebane og integration af 16. etape svævebane.
Embedsmændene forklarede, at hele svævebanen, hvis obligatoriske årlige vedligeholdelses- og integrationsarbejder er afsluttet, er testet med hensyn til sikkerhed, før passagertransport påbegyndes, "I systemet, hvor sikkerheden for liv og ejendom holdes på det højeste. niveau, vil der blive gennemført testkørsler i en vis periode før transport af passagerer. Testkørsler udføres ved at medbringe 200 vandfade, som hver er på 4 liter, placeret inde i kabinerne. Med hensyn til vægten af 10 personer bliver kabiner og reb således testet for sikkerhed, når de har nået den maksimale kapacitet.”
Med angivelse af, at svævebanelinjen, som vil køre i 18 timer synkroniseret med metroen, består af 4 stop i alt og 10 kabiner, hver med en transportkapacitet på 106 personer, sagde embedsmændene: "Med svævebanelinjen med i alt længde på 3 tusind 257 meter, borgere går fra Şentepe centrum til Yenimahalle metrostation på 13,5 minutter. De sagde, at med systemet kan 86 tusind 400 mennesker transporteres dagligt.
EGO-embedsmænd bemærkede, at svævebanen Yenimahalle-Şentepe, hvis testkørsler stadig er i gang, vil begynde at køre med fuld kapacitet fra den 1. april 2015.
