Åbning af Eurasia Tunnel trukket fremad

Åbningen af ​​Eurasia Tunnel blev fremmet: 85 procent af Eurasia Tunnel-projektet, som er planlagt til at reducere trafikproblemet i Istanbul, er afsluttet. Åbningen af ​​tunnelprojektet, som vil blive implementeret med en investering på ca. 1.2 mia. $, Blev fremsat.
85 procent af Eurasia Tunnel-projektet, som er planlagt til at reducere trafikproblemet i Istanbul, er afsluttet. Tunnelprojektet, der vil blive gennemført med en investering på ca. 1.2 mia. $, Hvis boreproces blev afsluttet med den kæmpe tunnelboremaskine kaldet 'Mole', blev trukket forud for den forventede dato. Tunnelen tages i brug i december.
Udbuddet på konstruktionen af ​​rørtunnelen, som skal forbinde de to sider af Istanbul under havet, og hvorigennem kun lette køretøjer med gummidæk vil passere, blev afholdt i 2008, og udbuddet blev tildelt af TKJV Turkish-Korean Joint Venture, bestående af Yapı Merkezi fra Tyrkiet og Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong virksomheder fra Sydkorea. Enterprise Group havde vundet. Mens cirka 900 procent af tunnelen, hvor 85 arbejdere arbejder dag og nat om dagen, er afsluttet, er det meste af tunnelfremstillingsprocessen også afsluttet. Boreprocessen blev afsluttet med den gigantiske tunnelboremaskine kaldet 'Mole'. Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. Initiativet, som begyndte at fungere under navnet, var planlagt til at afslutte projektet i august 2017. Entreprenørfirmaet planlægger dog at fremrykke denne dato og afslutte projektet i december 2016. Transitgebyret for den Eurasian Tube Passage vil være 4 dollars + moms.
Transporttid reduceres til 15 minutter
Søtransport- og kommunikationsministeriet blev tilbudt af Generaldirektoratet for Infrastrukturinvesteringer, i alt 1 milliard 245 millioner dollars med en investering i Eurasia Tunnel er et af de største projekter såvel som verden Tyrkiet, var designet til at være modstandsdygtig over for vibrationer i 7.5 vold. Tunneltrafikken vil være begrænset til biler og minibusser og vil være lukket for tunge køretøjer, motorcykler og fodgængere. Der vil være internet, telefonforbindelse og alle slags elektromekaniske systemer i tunnelen. Eurasia Tunnel Project, der vil blive gennemført på Kazlıçeşme-Göztepe-linjen, reducerer transporttiden på op til 100 minutter mellem den asiatiske og den europæiske side til 15 minutter.
120 tusind køretøjer pr. Dag
Tunnelpasset til gummihjulskøretøjer vil være forbundet med de eksisterende veje på begge sider med en sektion på ca. 3,3 kilometer under havet. Inden for rammerne af projektet skal der også bygges ventilationsskakter på den europæiske og den anatolske side, bompasser på den europæiske side og en tunneloperationsbygning. Den ene etage i tunnelen, som vil have to etager og to baner, er forbeholdt udgående køretøjer og den anden til ankomne køretøjer. Det forventes, at et gennemsnit på 120 tusind køretøjer vil bruge Highway Tunnel Crossing om dagen.
Bidrag til lufttransport
Projektet vil også være den mest praktiske rute mellem Atatürk lufthavn på den europæiske side og Sabiha Gökçen lufthavn på den anatolske side. Integrationen af ​​Eurasia-tunnelen mellem de to lufthavne forventes at bidrage væsentligt til Istanbuls position inden for international lufttransport.