YHT 3 vil tjene millioner passagerer

YHT 3 vil betjene millioner af passagerer: Ankara-Sivas YHT Line, som er integreret med andre højhastigheds- og højhastighedstog og Kars-Tbilisi-Baku-jernbaneprojekter, der passerer gennem Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas-provinser, forventes i gennemsnit at betjene 3 millioner passagerer årligt.
17.9 KM EN AF 9-TUNNELLEN
Tyrkiet afsluttet hidtil i højhastighedstog Tunnel er den længste Akdağmadeni T9, var den mest udfordrende del af Ankara-Sivas YHT-projektet. 5 tusind 120 meter Akdagmadeni T9 Tunnel er en af ​​49.7-tunnelerne, som er placeret ved 17.9 km på Yerköy-Yozgat-Sivas-trinet i 9 km på Ankara-Sivas YHT-linjen.
2.485 M VIADUCT, 8 PIECE OVERHEAD
I konstruktionen af ​​T250-tunnelen, der blev bygget i overensstemmelse med 9 km-hastigheden, ca. 100.000 m³ beton, 6.200 tons jern blev brugt. 700.000 m³ blev udgravet. Indtil videre er cirka 65.million TL brugt. I Yerköy-Yozgat-Sivas-afsnittet i Ankara-Sivas YHT-projektet; 985,50 m viaducts, 7 overpasses, 2.485 underpassages, 8 culverts og 11 Box Section Road Crossing. 84 m³ udgravning og 1 m³ fyldning blev udført i sektionen, hvor færdiggørelsesgraden nåede 90,13 procent. Derudover forhindrede tunnelkonstruktionen skader på det skovklædte område 8.750.000,00 i regionen, samtidig med at man bevarede balancen i det naturlige liv.
LINJEKONSTRUKTION
Inden for rammerne af Ankara-Sivas YHT-projektet; 250 km / t hastighed, dobbelt spor, elektrisk, signal 405 km ny jernbane er ved at blive bygget, selv 67.049 m total længde 51 tunnel er placeret. Med projektet forkortes den aktuelle linje198 km, og rejsetiden mellem Ankara og Sivas reduceres fra 12 timer til 2 timer. Linjen, der er fuldstændigt konstrueret med egne indtægter, planlægges afsluttet i 2018. Projektet er den vigtigste jernbaneakse, der forbinder Mindre Asien og andre asiatiske lande langs Silkevejen. Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas-provinser og andre højhastigheds- og højhastighedstog- og Kars-Tbilisi-Baku-jernbaneprojekter, der er integreret med Ankara-Sivas YHT-linjen, forventes at tjene i gennemsnit 3 millioner passagerer årligt.

1 Kommentar

  1. Meget flot meget flot, dette projekt startede for år siden og 5 år siden, som skal afsluttes for to år siden, såsom ankara izmir højhastighedstogprojekt, der vil kombinere alle penge til at overføre. Er det ikke forskelsbehandling? Er det ikke uetisk? Er det ikke forkert? Skam virkelig skam. Lad dette ske, men ting skal gøres i orden. Ikke til afstemning, ikke for pengene.

Efterlad et Svar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.


*