Ny jernbanelinje i Usbekistan

Usbekistans nye jernbanelinje: Usbekistans nye jernbanelinje eliminerer landets afhængighed af Tadsjikistan
I Usbekistan er opførelsen af ​​Angren-Pap-jernbanen, der forbinder Fergana-dalen med andre dele af landet, afsluttet. Med færdiggørelsen af ​​jernbanen, der forbinder Fergana-dalen med Tasjkent, er projekterne til en værdi af 2 milliarder dollars i dette område, der sikrer Uzbekistans jernbanesystems uafhængighed fra Tadsjikistan, afsluttet.
Åbningen af ​​den nye jernbanelinie vil blive afholdt på Amir Temurs fødselsseremonier i år.
Veje fra sovjetiden var det eneste link, der forbinder landene i regionen. For eksempel forbandt Tashkent store motorvejen Usbekistan til Kasakhstan, og jernbanen fra Tasjkent til Tirmiz passerede gennem Turkmenistan. Jernbanen til landets mest tætbefolket Fergana-dal passerede gennem Sugd-regionen i Tadsjikistan.
Nu går jernbanen til Tirmidhi gennem den nye linje bygget i Kaşkadarya. Den store bilvej Tashkent vil blive omstruktureret og vil fortsætte til de sydlige regioner uden at stoppe til Kasakhstan.
Motorvejen til Fergana-dalen blev også modificeret før, den del af vejen, der førte til Tadsjikistan, blev skåret, og det nye bilag var direkte forbundet med dalen.
Da forbindelsen mellem Tashkent og Fergana-dalen med jernbane kræver ny teknologi og stor hovedstad, var den sidste jernbanelinje det sidste projekt for at skabe uafhængighed for Usbekistans vejforbindelser.
19-kilometer tunnel sektionen af ​​den nye jernbanelinie i Tasjkent-Fergana blev bygget af kinesiske byggefirmaer. Denne del af linjen blev åbnet i henhold til kinesiske procedurer. Ved afslutningen af ​​dette projekt blev Usbekistan reddet fra den $ 25 millioner vejafgift, som den betalte hvert år til Tadsjikistan.
Kina trådte hurtigt ind i Centralasien med store hovedstæder, og takket være Silk Road-projektet finder den nye forretningspartnere, fælles marked og energiressourcer i regionen.
Den nyligt afsluttede Tashkent-Fergana-jernbanelinje på Usbekistans område betragtes af Kina som en vigtig vej, der forbinder Usbekistan med Europa. Det betyder også, at Tadsjikistan, der allerede er omgivet af høje bjerge og turbulente Afghanistan, skubbes endnu mere til side.
Tadsjikistan, som er et af de to fattigste lande i det tidligere Sovjetunionen, og hvis økonomi er svag, forventes at lide stor skade med hensyn til udvikling efter denne udvikling. Tadsjikiske regering reagerede derfor på opførelsen af ​​jernbanekonstruktionen, som omgå landet og direkte forbinder Tasjkent med Fergana-dalen, men afgav ikke officielle erklæringer efter projektets afslutning.
Det kan dog ikke siges, at den nye jernbanelinje bringer fuld fortjeneste til Usbekistan. Fordi Usbekistan skal krydse grænserne for to nabolande for at nå havet. Derfor, hvis Usbekistan skærer vej- og jernbanetransport med Tadsjikistan på lang sigt, kan det være skadeligt.