Udbudsprocessen for Çanakkale Bridge startede

Udbudsprocessen for Çanakkale Bridge er startet: Ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation, Ahmet Arslan, meddelte, at udbudsprocessen for Çanakkale 1915-projektet er startet.
Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan sagde, at de sigter mod at køre med diesellokomotiver i slutningen af ​​året i Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjeprojekt (BTK). Arslan, der gik til byggepladsen BTK-linjen, modtog en briefing fra virksomhedens embedsmænd om værkerne, og inden for rammerne af projektet undersøgte han viadukten på Kars Stream. Arslan sagde, at arbejdet med projektet fortsætter hurtigt efter hans undersøgelser, og viaduktbenene er ved at være færdige.
"87 PERCENT FERDIGET"
Arslan sagde, at der er mere end 100 kunststrukturer med infrastruktur, overbygning og gennemløb gennem hele projektet. ”80% af disse kunststrukturer er færdige, byggearbejdet fortsætter i andre dele. Der er mere end 10 kilometer tunneler langs ruten. Tunneller er også generelt færdige, der foretages indvendige belægninger. 87 procent af arbejdet er afsluttet gennem hele projektet. 79 procent gennemførte de 87 kilometer i Tyrkiets side. Den ene af viadukterne er færdig i slutningen af ​​august og den anden i slutningen af ​​september. Vores arbejde i tunnellerne er færdig. Vores mål er at køre tog med diesellokomotiver i slutningen af ​​året. "
START MÅL 1 MILLION PASSAGERE
Arslan, handel mellem Europa og Centralasien-projektet, og bemærker løbende at blive leveret gennem Tyrkiet med jernbane, "Vi ønsker at afslutte med en testperiode på en måned. Vi tilstræber at nå det mål, vi har sat os inden årets udgang, og at transportere både gods og passagerer inden 2017. Vores mål er at fuldføre dette manglende led af silkebanen, en af ​​de største transportkorridorer rundt om i verden, i den midterste korridor og at gøre jernbanen sømløs fra Europa til Centralasien og Kina. Jernbanekorridorer i vores land ender i Kars. Vi lægger stor vægt på denne forbindelse med Centralasien og Kaukasus. Vi holder af gods- og passagertransport. Vores oprindelige mål er 1 million passagerer og 6,5 millioner tons fragt. Vores mål på mellemlang sigt er at øge antallet af passagerer til 3,5 millioner og lasten til 35 millioner tons ”.
"MEGA-PROJEKTER SKABER EN BRO"
Arslan of Turkey, lavet af alle større projekter med Marmaray, Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel, Istanbul 3. lufthavn, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line Project med bare en reel sans ophørte med at være en bro over kortet "for at bygge broer" henledte opmærksomheden på begyndelsen. Arslan sagde, at dette også forårsagede ubehag i verden: ”Vi startede udbudsprocessen af ​​Çanakkale 1915-projektet. Vi vil hurtigt sætte projektet i tjeneste for nationen. Vi åbner Yavuz Sultan Selim Bridge den 26. august. Ved at forbinde alle broer og motorveje omkring Marmara vil vi skabe en seriøs merværdi der. Vi vil tilføre merværdien der til tjenesten for befolkningen i hele landet og hæve deres levestandard til det næste niveau.