3. Jernbanelinjer bestemt

1. Broens jernbanerute er blevet bestemt: Ruten for jernbanen, der er planlagt at passere over Yavuz Sultan Selim Bridge, er blevet annonceret.

Nedtællingen startede til åbningen af ​​Yavuz Sultan Selim Bridge, den største bro i verden. Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan erklærede, at de har bestemt ruten for jernbanesystemet, der passerer over broen.
Arslan forklarede, at projektet ikke kun var en bro, og sagde: 'Vi konstruerede ikke kun Yavuz Sultan Selim Bridge. Vi sænker broen med dens forbindelser til Çamlık, Paşaköy og Kurtköy. Der er også en forbindelse fra Hüseyinli til afkørsel ivaile og Riva. På europæisk side har det forbindelse til 3. lufthavn og Mahmutbey. Med forbindelsesveje blev 215 km veje konstrueret, der er 4 afganger og 4 ankomstfunktioner. ” sagde.
RAILWAY ROUTE
Arslan delte detaljerne om jernbanesystemet, der passerer over broen, og sagde: ”Der er en afgang på broen og et sted for jernbanen. Derefter en ny jernbane på den Anatoliske side, der går til Akyazı og smelter sammen med hovedlinjen. Motorvejen strækker sig til Kınalı på den europæiske side. Jernbane også Halkalıgå op til Halkalı-Kapikule smelter sammen med jernbanen. ”
Indikerer, at den 215 kilometer lange vej nu er afsluttet, annoncerede Arslan, at disse veje er planlagt udvidet med de nye veje, der er tilbudt fra Kınalı på den europæiske side med den nordlige Marmara-motorvej på den anatoliske side.
TRAFIKKOMFORTABEL
Arslan sagde også, at andre køretøjer forventes at glide rundt om 30 i små broer, hvilket kan lette Istanbul-trafikken.
RECORDS BRIDGE
På den anden side er Yavuz Sultan Selim Bridge den største bro i verden med sin 59 meter bredde. Desuden blev tårnhøjden designet som 322-meter, fordi brobenene blev installeret i land. Bkan Arslan sagde, at 322-måleren på denne type bro er en ny rekord.
TURKS ER BOSSEN
En anden bemærkelsesværdig detalje i erklæringen fra minister Arslan var de tyrkiske virksomheders ord fra underentreprise til hovedentreprenørniveau. Arslan oplyste, at i projekterne er tyrkiske virksomheder hovedentreprenører, og andre lande er underleverandører.