Borgmester Toçoğlu: "Når tiden kommer, vil der være et jernbanesystem"

Præsident Toçoğlu understregede, at Sakarya er en af ​​de byer, der er mest tilbøjelige til jordskælv, ”Sakarya er blandt de mest specielle byer med sine grønne områder, brede veje, æstetisk arkitektur og folks kontakt med himlen. Vi fik reaktioner på gulvbegrænsningen, men vi modstod altid og fortsætter med at modstå. Selvom vi er alene, står vi bag det. Vi tilbød at bringe toget under jorden til den eksisterende station. Det blev hyldet for omkostninger. Nu diskuteres det at bygge en ny station i Mithatpaşa.

Sakarya Metropolitan-borgmester Zeki Toçoğlu mødtes med lokal presse- og agenturrepræsentanter i Disaster Coordination Center. General Manager for SASKI Rustem Keles, vicegeneralsekretær Ayhan Kardan og pressemedlemmer deltog. Toçoğlu afgav vigtige udsagn om de igangværende arbejder og projekter i byen.

I betragtning af mulighederne for katastrofe
Borgmester Toçoğlu sagde, tüm Alle katastrofescenarier blev taget i betragtning i denne bygning, vi byggede som katastrofekoordinationscenter. Der er ingen energi- og kommunikationsafbrydelse på katastrofetidspunktet. Sovesal, køkken til 1000 personer, helikopterplads, koordinationscenter, administrationsrum alle detaljer blev overvejet. Det er også en vigtig fordel at være side om side med hospitalet. ”

Vi beskyttede Sakarya-floden
”Efter valget 2014 blev alle provinsgrænser inkluderet i Metropolitan. Der blev foretaget analyser for nyligt inkluderede distrikter. Behov identificeret. I Geyve, Alifuatpaşa, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali og Kaynarca var der alvorlige infrastrukturkrav. Affald fra disse regioner blev overladt til Sakarya-floden uden at blive behandlet. På meget kort tid blev der lavet bud, og rensningsanlæg blev bygget. Vi har taget Sakarya-floden under beskyttelse. Vi bestilte også behandlingen i Karasu. Vi bragte det blå flag til strandene i Karasu. Kocaali vil snart blive taget i brug. Disse problemer vil blive løst i Karaürçek, Ferizli og Söğütlü. ”

Byens største miljøinvestering
Dik Vi realiserede bud på byens vigtigste miljøinvestering. Her indsamles alt affald af Sakarya, og først produceres energi, hvorefter vi producerer gødning. Med en investering på cirka 100 millioner, realiserer vi SEKAY, den største miljøinvestering. Der vil ikke være noget kemisk affald her. ”

En ny dæmning nord
Da Karasu var tørstig om sommeren. I Kocaali havde han et vandproblem. Borgmestrene i Karasu og Kocaali åbnede og lukkede ventilen. Der var et stort vandproblem i Kaynarca. Geyve og Taraklı havde lignende problemer. Jeg håber, at vi løser problemet med disse regioner. Vi bygger også snart en dæmning nord for byen. Vi har løst vandproblemet med vores investeringer i disse regioner

700 tusind tons asfalt
Uz Vi laver asfaltarbejde over hele byen. Asfaltering af gruppeveje og løsning af vores distrikts problemer, vi udfører asfaltarbejder på forskellige gader i byens centrum inden for rammerne af projektet ”Byen fornyes for dig”. Forhåbentlig har vi kun gjort 700 tusind tons asfaltværker i år. ”

Ny bro og dobbeltvej til byen
”I slutningen af ​​15 juli Boulevard krydser vi Karasur-vejen ved at lave en ny overgang og konstruere en ny bro til Sakarya-floden og forbinde vejen til Karapürçek-afkørslen, Pekşenler-siden. Vi afsluttede ekspropriationen i forbindelse med dette, men der var et nyt forslag fra hovedveje i denne sammenhæng, nogle nye ekspropriationsområder dukkede op. Nu afslutter vi disse ekspropriationer, mens projektet er afsluttet. Forhåbentlig vil vi byde på dette. Byen vil være den nye gateway. ”

Vores folk bestemmer demokratiets firkant
Ik Vi delte den nyeste version af Democracy Square med offentligheden. Vi har arbejdet på Democracy Square i lang tid. Vi modtog udtalelser fra forskellige sektorer om emnet. Vi eliminerer højden på pladsen. Gulvet er forfriskende. Det grønne felt stiger. Belysning vil blive foretaget. Vi arbejder også på statuen af ​​Atatürk. Vi tænkte også på en trestruktur på boulevardsiden. Bunden er tom. Han er ikke i kontakt med boulevard. Vi bygger en gigantisk skærm. Der vil være et afsnit om Sakarya. Det har et bøger salgskontor. ”

Nye transportinvesteringer
Uz Vi arbejder på en ny dobbeltvej på Erenler Yavuz Selim Street, så al trafik ved indgangen til byen ikke stables op ved krydset til Seda. Vi bevæger os hurtigt her. Vi laver et nyt kryds ved sommerhuset. Vi udvider stien mellem hytten og Kipa. Dobbeltvejen mellem 32 Evler og Hizirilyas blev afsluttet. Snart kaster vi din asfalt. ”

Når tiden er inde, vil jernbanesystemet det
"Selvfølgelig vil der komme et jernbanesystem til Sakarya. Det vigtige her er dog at introducere jernbanesystemet til byen på det mest passende tidspunkt. Sådan er det overalt i verden. Der er en sekvens her; Du opfylder dine transportkrav med gummidæk og offentlig transport, men når der kommer et tidspunkt, hvor det ikke er nok, skifter du til jernbanesystemet. Så længe dette udviklingstempo fortsætter i Sakarya, vil jernbanesystemet komme i forgrunden. Disse skal beregnes. "Når potentialet skabes, sker dette."

Vi sagde tog for at komme til centrum
Itibaren Der er seks passager, der starter fra Mithatpaşa. I henhold til TCDD-regulering accepteres barrieresystem ikke. Enten kan undergangen eller overgangen bygges ved passagerne. Vi får at vide; Den første passage bliver bygget fra Bosna Street til Atatürk High School. Er dette muligt i denne region? Hvad med højre-til-venstre sving? Underganger kræver mindst 200 meter bredde. Er der en sådan mulighed i disse regioner? Andet og tredje pas er helt lukket. Er trafikken styret på denne måde? En by delt i to, en adskilt by som Berlinmuren, passagerne lukket, hvor køretøjerne vil køre er uklar. Vi ville have ham under jorden. Vi tilbød at få toget under jorden og komme til togstationen. De stod tæt på det, men da omkostningerne steg til omkring 280 millioner, var den tanke på hylden. Vi er nødt til at adressere byens transport som helhed. ”

Ny station til Mithatpaşa
”Til sidst var det spørgsmål, der kom op, opførelsen af ​​en ny station i Mithatpaşa. Dette spørgsmål diskuteres med TCDD. Universitetsstuderende bruger også toget intensivt. Campustransport er også praktisk herfra. Der er heller ikke noget passageproblem. Ingen sikkerhedsproblemer. Vi ønsker, at den eksisterende jernbanestation ikke ødelægges. Vi ønsker, at disse områder skal bruges som nye boligarealer. Vi kan skabe et nyt rum, hvor byen kan trække vejret. Vandre- og cykelstier, grønne områder, børne- og rekreative områder. Det er muligt at bygge området med de eksisterende platforme som et messepark. Sakarya har brug for et sådant område. ”

Selv hvis vi er alene, modstår vi gulvbegrænsningen
”Den største forberedelse til jordskælvet er at bygge solide strukturer på faste gulve. Det største problem her er gulvbegrænsningen. Sakarya er et eksempel til Tyrkiet. Her er vi blandt de mest specielle byer med dens grønne rum, brede veje, æstetisk arkitektur og folks kontakt med himlen. En ny by dukkede op. Det viste sig at være en fantastisk by uden bygninger i flere etager. Vi har reageret på gulvbegrænsningen, men vi har altid modstået, og vi fortsætter med at modstå. Vi er undertiden bag dette, selvom vi er alene. Vores samlingsområder er også klare. Kentpark, Kent Square, Yenikent Park, Korucuk Park. ”

Eksempler på overholdelse i Sakarya Tyrkiet
Iz Vi er i harmoni med vores ikke-statslige organisationer såvel som vores universitet, handelskammer og vores guvernør. Vi taler om mange spørgsmål, vi konsulterer. Vi taler om alt, hvad der kan gøre for vores by. Der er ikke en enkelt ikke-statslig organisation, som vi ikke kan tale med. Tyrkiet eksempler er i harmoni. "

Uzun Bazaar får et nyt look
Vi har baseret strukturerne i Uzunçarşı for at beskytte deres egne identiteter. Som du måske husker, var Uzunçarşis udseende meget negativt indtil for kort tid siden. Takket være det udførte arbejde får Hamdolsun Uzunçarşı et nyt look. Ulovlige strukturer blev revet, bygninger blev styrket. En smuk basar kommer ud. Et arbejde, der udføres uden byrde for vores håndværkere. I sidste ende vil vores håndværkere beskytte dette sted. ”

Støj i sport ingen støtte
”Vi kæmper i Super League i basketball. Og vores fan lader os ikke være i fred. Vores kampe udsendes på tv, men vi kan ikke finde sponsorer. Som Metropolitan prøver vi at stå sammen med den støtte, vi leverer. Som altid er der meget støj i Sakaryaspor, men der er ingen støtte. Vi ved ikke, hvordan vi kommer dertil. Ingen er villige til at støtte sport. ”