Denizli Metropolitan Domestic og National Traffic Management

Denizli Metropolitan Municipality slog ny vej i Tyrkiet og implementerede et helt nationalt og nationalt trafikstyringssystem, hvis teknologiske infrastruktur blev produceret i Denizli. Trafikstyringssystemet, hvor alle vejkryds i centrum af Denizli styres fra et enkelt center, tilbyder et sundere trafikmiljø ved at øge Denizli-trafikken til et bæredygtigt niveau. Borgmester i Denizli Metropolitan Municipality, Osman Zolan, sagde: "Vi har implementeret Traffic Management System, hvilket bryder ny vej i Tyrkiet. "Med vores helt lokale og nationale projekt kan vi styre bytrafikken fra et enkelt center," sagde han.

Denizli Metropolitan Municipality, som fortsat opnår de første i Tyrkiet, satte Traffic Management Center i brug, som den byggede inden for rammerne af Smart Cities-projektet. Borgmester i Denizli Metropolitan Municipality Osman Zolan, vicegeneralsekretær Mustafa Gökoğlan og leder af transportafdelingen Niyazi Türlü deltog i det indledende møde, der blev afholdt i Denizli Metropolitan Municipality Transportation Department. Traffic Management Center, hvis tekniske infrastruktur er produceret helt lokalt i Denizli og implementeret i samarbejde med Teknokent og Denizli Metropolitan Municipality, gør det muligt at styre Denizli-trafik fra et enkelt center. Med hensyn til systemet sagde borgmester Osman Zolan i Denizli Metropolitan Municipality: "Dette er Traffic Management Center i Denizli Metropolitan Municipality, herfra kan vi se 95 vejkryds i Denizli og kende dem som vores egen bukselomme. Der ligger en stor indsats og indsats bag dette system. Grunden til, at vi etablerede dette system, er negativiteterne i Denizli-trafikken. Negativiteterne oplevet i hele landet var også til stede i Denizli. Vi havde ingen data om trafik, som vi kunne analysere. Vi havde ikke mulighed for at justere signalets varighed af trafiklysene. Når der opstod et problem vedrørende et vejkryds, kunne problemet ikke løses, før vi fik besked. Der var alvorlige problemer tidsmæssigt. Der var et grønt bølgesystem i to korridorer. Dette var heller ikke på et særlig praktisk punkt. "Vi var nu nødt til at bruge teknologi til at eliminere disse forstyrrelser og lette trafikken," sagde han.

"Systemet arbejder aktivt ved 95 vejkryds."

Denizli Metropolitan Municipalitys borgmester Osman Zolan sagde: "Vi startede et godt arbejde med trafiksystemet. Denizli er grundlaget for disse undersøgelser. Dette er et nationalt projekt. Det er et projekt produceret i Denizli og produceret for Denizli sammen med Teknoket og Denizli Metropolitan Municipality. Det er et projekt, der er det første i Tyrkiet. Det fungerer via radiosignaler. Vi er i stand til at se, hvordan trafikken flyder i 95 kryds i dag. Denne applikation, vi bruger, fungerer med de radiobølger, den modtager fra den HGS, vi bruger mellem byer, og de kort, vi bruger til parkeringspladser. Dette dækker 35 procent af køretøjerne i Denizli. Med de signaler, vi modtager fra disse køretøjer, bestemmer vi hvilken dag, på hvilket tidspunkt og i hvilken retning trafikken er optaget. Hermed sikrer vi, at trafikken bliver mere flydende ved at reducere den tid, vores borgere venter ved lyset. I dag kan vi evaluere disse data fra vores hovedkvarter. "Vi opbevarer de optagelser, vi modtager fra kameraerne i krydsene i 30 dage og sikrer, at andre institutioner kan drage fordel af dem," sagde han.

"Der er en grøn bølge ved 21 aksler og 53 kryds"

Borgmester Osman Zolan sagde, at det grønne bølgesystem fungerer gnidningsløst med etableringen af ​​Traffic Management Center: "Mens der før var et grønt bølgesystem på to akser, er vi i dag i stand til at anvende det grønne bølgesystem på 21 akser og 53 akser. kryds. Det betyder, at efter at have passeret et vejkryds, hvis du fortsætter med en bestemt hastighed, kan du fortsætte på vej uden at vente ved lyset. Vi kan selv styre dette system herfra, og applikationen sikrer trafikflow ved at justere selve timingen. Der var ingen data om Denizli-trafik i det tidligere system. Vi har nu data takket være dette system. "Det, der gør mig glad, er, at det er Denizli-software, at det er lokalt og nationalt, og at vi har lavet dette system selv i stedet for at outsource det," sagde han.

"Systemet har reduceret tætheden markant"

Denizli Metropolitan Municipalitys borgmester Osman Zolan sagde: "Vi har i øjeblikket igangværende vejkrydsarbejde. Dette øger trafiktætheden. 110 tusinde køretøjer passerede gennem trekanten hver dag. Izmir Highway er på et punkt, hvor den kan siges at være lukket, på grund af det arbejde, vi har udført på den akse. 110-10 tusinde af disse 15 tusinde køretøjer bruger stadig denne akse, men de andre 90 tusinde køretøjer kom ind i byen. Det skaber pres i bytrafikken. Vi minimerede dette pres med dette system. Hvis dette system ikke eksisterede, ville hele systemet være låst. "Med dette system har vi gjort dette flow hurtigere ved at bruge tiden meget godt," sagde han.

En ny æra begynder i offentlig transport

Borgmester Zolan formidlede også arbejdet med offentlig transport og sagde: "Vi har også et meget godt arbejde med offentlig transport. Vi bruger i øjeblikket dette på vores linje 20. Når bussen ankommer, selvom den er rød, bliver den grøn inden for senest 10 sekunder. Så offentlig transport er et prioriteret system. Der kan være 50-60 personer i busserne på samme tid. I øjeblikket har vi fået et overskud på 20-25 pct. Dette er en vigtig udvikling i forhold til at lede vores borgere til offentlig transport. Derudover er vi i stand til at spore køretøjer med 'S'-plade og 'M'-plade. "I det væsentlige bragte vi Denizli-trafik til skærmene i dette center med det lokale og nationale projekt produceret i Denizli," sagde han.

"Vi vil tilpasse dette system til smartphones"

Denizli Metropolitan Municipalitys borgmester Osman Zolan sagde: "Vi lavede planer ved krydsene og trafikstyringssystemet. Vores hovedmål er naturligvis at se vejforholdene live og øjeblikkeligt på vores smartphones på kort tid og give vejledning i overensstemmelse hermed. Vi vil se et øjebliksbillede af Denizli fra mobiltelefoner. Vi vil træffe vores valg i trafikken. Vi vil sikre, at vores chauffører kan se belægningen af ​​parkeringspladserne fra deres mobiltelefoner. Som et resultat trykkede vi på knappen og introducerede den nyeste teknologi vedrørende transport i Denizli og gjorde den gældende nu. Det gjorde vores arbejde meget nemmere. Vi har flere mål. Nu har hjulet drejet. Denizli er en smart by og har modtaget sin belønning. Fra nu af vil dette arbejde fortsætte eksponentielt. Vi lagde grundlaget for denne forretning. Fra nu af er resten overladt til drømme. Vi har alle former for data til vores rådighed, og i dag har vi trafik til vores rådighed. Vi er i stand til at se, hvad der er hvor. "Må det være godt for Denizli," sagde han.