SAMULAŞ indenlandsk snestalleteknisk testet

For at forhindre, at letbanesystemets rute bliver lukket i kraftigt snefald i Samsun, blev den indenlandsk producerede sneslynge testet ved at transportere sne til byens centrum med lastbil.

Den indenlandske sneslyngemaskine, som skal bruges til at forhindre, at letbanesystemets rute bliver lukket i kraftigt snefald i Samsun, blev testet ved at transportere sne til byens centrum med lastbil, da der ikke var sne hele vinteren.

28 sporvogne tilhørende Samsun Light Rail System Inc. (SAMULAŞ) tilknyttet Metropolitan Municipality transporterer omkring tusind passagerer om dagen. Mens skinnerne på den 50 kilometer lange linje var lukket på grund af kraftigt snefald i vintermånederne, tog tyrkiske ingeniører foranstaltninger for at undgå enhver forstyrrelse i transporten og byggede sneslyngemaskinen, hvis pris var 300 tusinde euro i udlandet, på kort tid periode på 5 måneder, til en pris på 50 tusind lira.

Myndighederne i Samsun, som har ventet på snefald i to måneder for at teste maskinen, bragte sneen fra skisportsstedet i Ladik-distriktet til SAMULAŞs faciliteter, da der ikke var regn i byens centrum. Den her testede maskine fungerede med succes.

SAMULAŞ General Manager Kadir Gürkan sagde, at begge sider af skinnerne er lukket med betonsæt, fordi sporvognslinjen transporterer hurtige passagerer.

Gürkan påpegede, at det er et problem at rydde sneen ophobet på strækningen under kraftigt snefald, og forklarede, at de fik produceret sneslyngen i Samsun i stedet for at importere den.

Gürkan sagde, at de producerede et fælles projekt med en virksomhed i Samsun med SAMULAŞs R&D og vedligeholdelsesteam, og fortsatte som følger:

”Vi producerede sneslyngen, som vi skulle importere fra udlandet. Vi monterede denne maskine, kendt som Snowblower, på vores køretøj, der kan køre på jernbane og vej. Denne maskine er designet til at smide sneen af ​​skinnerne under kraftigt snefald. Takket være maskinen, som kostede cirka 50 tusind lire, opnåede vi en gennemsnitlig fortjeneste på 150 tusind lira. "Derudover var denne maskine den første indenlandske og nationale sneslyngemaskine i Tyrkiet, der blev brugt på jernbanesystemet."

Gürkan understregede, at de ventede på sne i to måneder for at teste maskinen, og da det ikke sneede, fandt de løsningen med at transportere sne, og sagde: "Da der ikke var sne i byens centrum, testede vi maskinen med sne en lastbil, som vi bragte til vores anlæg fra store højder. "Maskinforsøgene har bestået med succes, nu vil der ikke være problemer med sporvognstransport, uanset hvornår der er kraftigt snefald." sagde.