De anslåede samlede omkostninger blev udstedt af de rumænske jernbaner til den første 40-el-enhed med en udbudspris på RON 1,7 milliarder (358,8 millioner euro) og 30 milliarder RON (80 millioner euro) til det samlede 4,55-tog med vedligeholdelsesfri vedligeholdelse hele året. Bud kan indsendes af 960 juni 3, og 2019 vil blive evalueret indtil august 5. Varighed 2019 måneder vil blive købt i den første fase 220 nye elektriske enhed, der skal bruges på udbud, forstæder og regionale ruter. Den første ordre har mulighed for den anden 40 elektriske enhed.
Det økonomiske tilbud får 80% og det tekniske tilbud 20%. I forbindelse med det tekniske forslag tildeles en maksimal andel på 10% til den bydende, der giver en højere bæreevne, forudsat at bud / siddeforholdet samt andre sikkerheds- og komfortnormer, der er fastsat i udbudsbogen, opretholdes.
Det første 40 kraftværk vil operere på Bukarest Central Station-Ploiesti Sud-Ploiesti Vest, Dej-Cluj-Baciu skibsværft, Arad-Timisoara-Lugoj, Pascani-Iasi-Nicolina-Socola, Constanta-Fetesti og Bukarest-Branesti-Fundulea linjer.
Den anden batch af 40-elenheden vil blive lanceret i Brasov-Sfantu Gheorghe, Bacau-Roma, Bukarest Central Station-Rosiori Nord, Cluj-Campia Turzii-Alba Iulia, Galati-Braila-Lacul Sarat, Suceava-Pascani og Buzau-Ploiesti Sud -Brazi ruter.
Derfor tildeles 200% for hver 10 pladser over minimumsværdien i budbogen på 2 pladser op til maksimalt 250% for 10 pladser. Et højere antal pladser over 250 over scoren tilføjes ikke.
Et forslag til 3 vil blive givet til forslaget, som omfatter en togenhed, som er godkendt af Det Europæiske Jernbaneagentur (ERA) og opererer i det europæiske netværk. De nye enheder arbejder med en maksimal hastighed på 160 km / h. Enhver fabrikant af valseværker skal bevise, at de har tilbudt mindst 40 lignende produkter i de sidste tre år og har leveret vedligeholdelse til elektriske enheder mindst 114,28 millioner RON moms (ekskl. Moms (24 millioner EUR). Gratis).
Pakken indeholder også tjenester til den første 40-el-enhed, vedligeholdelse, personaletræning til drift af tog og software.
Projektfinansiering ydes via det operationelle program Stor infrastruktur - POIM, og samfinansiering ydes over statsbudgettet.
Vær den første til at kommentere