Minister for transport og infrastruktur M. Cahit Turhan udtalte, at når Çanakkale-broen fra 1915 er færdig, vil den give stor økonomisk acceleration i regionen og sagde: "Det vil reducere rejsetiden fra Dardanellerne, hvilket tager 30 minutter med færge, men tager 1 time med ventetid til 4 minutter." sagde.
Minister Turhan sagde i sin tale ved Çanakkale Bridge - Lapseki synkende ceremoni i 1915, at han var meget glad for at være med til ceremonien for at sænke den asiatiske sidesænkekasse af Çanakkale-broen fra 1915, verdens længste spænd.
Udtalte, at deres eneste mål er "at hæve nationen over niveauet for den moderne civilisation for ikke at lade halvmånen falde til jorden," understregede Turhan, at Çanakkale-broen fra 1915 er et af de vigtigste skridt, der er taget i denne retning.
Turhan påpegede, at broens strategiske betydning er stor, og udtalte, at på denne måde vil de to sider af Dardanellerne, som er dobbelt så lang som Bosporus-området, blive forenet.
Turhan udtalte, at når broen er færdig, vil den give stor økonomisk acceleration i Thrakien og Vestanatolien-regionerne, hvor landets vigtige service-, industri- og turismevirksomheder er placeret, og tilføjede: "Derudover vil godsbevægelser fra EU-lande, især Bulgarien og Grækenland, vil hurtigt stige i Det Ægæiske Hav, det vestlige Anatolien og Det vil give det mulighed for at lande i det vestlige Middelhav. "Det vil reducere rejsetiden fra Dardanellerne, som tager 30 minutter med færge, men tager 1 time med ventetid, til 4 minutter." han sagde.
"Istanbul vil være et endnu vigtigere alternativ end Bosporus-krydset"
Ved at forklare, at det at forbinde Istanbul, Tyrkiets største by med hensyn til befolkning og økonomi, med landets landbrugs- og industriregioner via motorvej, vil øge værdien af Istanbul og dets forbundne provinser og give betydelige socioøkonomiske bidrag, sagde Turhan, at når projektet er evalueret med andre motorveje, hvis udbud er afsluttet og planlagt, især i det Ægæiske område. Han bemærkede, at det vil være et endnu vigtigere alternativ end Istanbul Bosporus-krydset i gods- og passagertransport mellem den vestlige del af det centrale Anatolien, Adana-Konya aksen og de vestlige Middelhavsregioner og Thrakien/Europa.
Med angivelse af, at med forbindelsen af motorvejen til Gebze-İzmir-motorvejen omkring Balıkesir, vil afstanden mellem turismecentre som İzmir, Aydın og Antalya med europæiske lande blive forkortet og vil bane vejen for udvikling i turistsektoren, kom Turhan ind på betydningen af dette for at nå 2023-målene, især med hensyn til udenrigshandel og turisme.
Turhan understregede, at integrationen af havne, jernbane- og lufttransportsystemer i Marmara- og Ægæiske regioner med vejtransportprojekter vil blive opnået med Çanakkale-broen fra 1915, og Turhan fortsatte som følger:
”Som ingeniør finder jeg det nyttigt at påpege, at denne bro har strategisk betydning såvel som stor ingeniørmæssig betydning. Det bliver verdens længste midspan hængebro med et mellemspænd på præcis 2 meter. Dens samlede længde, inklusive sidespænd og viadukter, er 23 tusind 4 meter. Dens højde vil være cirka 608 meter, hvilket repræsenterer den 3. i den 18. måned. Med disse funktioner er det et af de få projekter i verden. "Derudover vil det være et af de højeste eksempler på ingeniørkunst og æstetisk design i verden."
"Asian Tower Caisson fundament vejer 54 tusind 800 tons"
Minister Turhan forklarede, at i alt 203 stålpæle med en diameter på 165 meter, hvoraf 2,5 var i det nordlige tårn og 368 i det sydlige tårn, blev slået ned for at forbedre jorden på de steder, hvor broens tårnsænkekasser vil sidde. , og sagde, at det europæiske Tower Caisson fundament vil veje 51 tusind 186 tons, og det asiatiske Tower Caisson fundament, der vil blive sænket i dag. Han rapporterede, at det vejede 54 tusind 800 tons.
Turhan mindede om, at da udbuddet af projektet blev lavet, var målet at tage broen i brug i marts 2023, sagde Turhan: "Det er dog vigtigt for os at afslutte dette projekt tidligere for at nå de mål, vi har sat for vores land. På dette tidspunkt arbejder entreprenørfirmaet hurtigt, klar over vigtigheden af dette projekt." han sagde.
"Vi afslutter gigantprojektet den 18. marts 2022"
Turhan mindede om, at de sænkede European Tower Caisson-fundamentet i begyndelsen af denne måned, og sagde: "Vi flyder nu og sænker det asiatiske Tower Caisson-fundament i jeres tilstedeværelse. Vi vil snart begynde at se broens ben rejse sig. Ved at fuldføre dette gigantiske projekt den 2022. marts 18 vil vi bringe verdens bredeste mellemspandsbro til Tyrkiet og omforme silhuetten af Çanakkale." lavet sin vurdering.
Turhan sagde, at Çanakkale-broen fra 1915 også er et bevis på Tyrkiets lyse fremtid.
Turhan påpegede, at regeringen ikke vil tillade nogen forhindringer for at investere for sin nation, at levere tjenester og at flytte Tyrkiet over niveauet for nutidige civilisationer, sagde Turhan: "Dette er den største indikator på, at Tyrkiet vil være det førende land i regionen. " han sagde.
Minister Turhan startede derefter sænkningsprocessen af Çanakkale-broen fra 1915 - Lapseki Caisson.
Vær den første til at kommentere