ITU Racing Club Students Formula Car i Italien

Det elektriske og førerløse BeElectric-01-køretøj designet af Istanbul Technical University Racing Club-studerende konkurrerer i Formula Student, som afholdes i Italien den 24. juli.

BeElectric-01, et elektrisk og autonomt førerløst køretøj, gør sig klar til at konkurrere i Formula Student Italy. Design begyndte i 2017 Formel Student køretøj beelectric-01, der afholdes 24. juli i Italiens Parma vil repræsentere Tyrkiet ved Istanbul tekniske universitet og italienske Formula Student race.

Tyrkiets første formel-el-værktøj

BeElectric-01-projektleder Ömer Demirci oplyste, at ITU Racing Club blev oprettet i 2007 inden for ITUs mekaniske fakultet for at deltage i Formula Student, en af ​​de vigtigste studerendes konkurrencer i verden.

Han sagde, at ITU Racing beskæftiger 50 studerende fra forskellige discipliner såsom maskiner, elektronisk kommunikation, elektrisk og industriel teknik. Demirci fortsatte sine ord som følger: ”İTÜ-medlemmer, takket være de projekter, der er produceret under taget af vores klub; de har erfaring som at tage ansvar, teamwork, arbejde med tidspress. ”

Med angivelse af, at Formula Student er en organisation, der afholdes i 14 forskellige lande rundt om i verden og deltager af mere end 100 universiteter, bemærkede Demirci, at holdene designede og producerede Formula-racerbiler i denne konkurrence. Køretøjer; Han oplyste, at de deltog i baneløbene, der fandt sted i 3 forskellige kategorier som design, teknisk overvågning og dynamiske faser, og at de blev rangordnet efter de point, de indsamlede fra alle etaper.

ITU Racings første formelstudent i 2010, Tyrkiets første værktøj til produktion af F-Bee01 afholdt i den amerikanske delstat Michigan Formula SAE, og i 2014 gav de oplysninger, at de begyndte at deltage i konkurrencer i Italien.

Demirci gav følgende information om køretøjets udstyr og arbejdsprincip: ”Opfattelsen af ​​miljøet leveres af lidar og kamerasensorer. Takket være Lidar-sensoren registrerer køretøjet forhindringer omkring det og fortsætter sin vej uden at kortlægge dem ved at kortlægge dem. Stereokamerasystemet registrerer to forskellige farvede kegler på højre og venstre side af køretøjet og tager en rute. ”

Analysen af ​​dataene fra detektionssystemerne udføres på Nvidia Px2 supercomputer, der kører kunstig intelligens algoritmer, der er specielt produceret til autonome køretøjer. Når hovedkoderne og algoritmen er beregnet på denne computer, overføres de som et signal til drivlinjen, der giver bevægelsen. Køretøjet kører en synkron elektrisk motor med permanent magnet. ”

Motorens nominelle effekt er 80kW og beregningscomputeren til at tage handling i henhold til de kommandoer, der informerer Demirci, 180 kilometertal af køretøjet bruger en positionsstyret motor til styrebevægelser, sagde han har et pneumatisk system til bremsning.