De Forenede Arabiske Emirater køber nye godsvogne

Etihad Rail fra De Forenede Arabiske Emirater er fast besluttet på at flytte sin godstransport til jernbaner. Behovet for godsvogne i landet, der overfører petrokemiske produkter, industrielle råmaterialer, affald, metaller og anden godstransport fra motorveje til jernbaner, øges dag for dag. Takket være disse nye vogne vil stigningen i godstransport nå op på 60 millioner tons ved udgangen af ​​året.

Etihad Rail tog sit første skridt i 2009 og åbnede et bud på køb af 1000 vogne. Indtil i dag er 850 vogne taget i brug og brugt til godstransport. Levering af andre vogne forventes ved udgangen af ​​året.

Den kinesiske CRRC vil producere nye vogne i henhold til UAE-kravene ved at indgå en generel produktionsaftale. Disse inkluderer moderne bremse-, signal- og kommunikationsstyring og sikkerhedssystemer. Det vil også gennemføre særlige produktioner med visse regionale miljøforhold. Kontrakten blev underskrevet i en online ceremoni. Denne virtuelle begivenhed deltog i Sun Yongcai, Highness Sheikh Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, medlem af Abu Dhabi Executive Council, formand for Abu Dhabi Crown Court og formand for Etihad Rail og formand for Crrc. Kontrakten blev underskrevet af Etihad Rail CEO Shadi Malek og CRRC Yangtze Group Vice President Wang Hongwei.

Kontrakten dækker en række vogntyper for at give fleksibilitet, tidsfrekvens og skala krævet af markedet. Ved at tilvejebringe den nødvendige infrastruktur til en intermodal overgang til jernbanen blev den nye linje designet til at lette overbelastning.

Stort UAE-projekt for godstransportjernbane består af to faser

Tusinder af vogne, der skal produceres i forskellige typer, vil blive brugt til følgende to-trins-projekt:

Fase I -  (Shah-Habshan-Ruwais jernbanelinje) er i drift, og Etihad Rail DB betjener linjen.

Fase II - Inkluderer togforbindelse med Guweifat i Oman og Fujairah. Når denne linje er afsluttet, vil dens længde være 1.200 km, og Saudi-Arabien og Oman forbindes via UAE.

Om Etihad Rail

Det blev oprettet i juni 2009 under føderal lov nr. 2 for at styre udviklingen, opførelsen og driften af ​​UAE's nationale gods- og passagerbanenet. I jernbanesektoren, der er bygget efter de højeste almindeligt accepterede standarder, vil fremstilling, produktion, logistik, befolkning og vigtigste import- og eksportpunkter i UAE forbinde UAE's vigtigste centre, forbinde de sikre og bæredygtige regioner og integrere industrien med jernbanebaseret transport.

Etihad Rail udvikles i tråd med Abu Dhabis økonomiske vision 2030 og UAE-visionen 2021, som bidrager til økonomisk diversificering gennem strategiske initiativer, der er sat til at støtte UAE's socioøkonomiske vækst og diversificering.

Fase Ons kommercielle operationer startede i 2016 til tiden, på budgettet og med nul tabt tidsskade. Etihad Rail DB, et joint venture mellem Etihad Rail og Deutsche Bahn, er Europas største jernbaneselskab, der blev grundlagt i 2013.

Siden underskrivelsen af ​​finansieringsaftaler for fase XNUMX har Etihad Rail afsluttet og adskilt Etihad Rail korridorer og lande, tildelt og påbegyndt byggearbejde på alle fase XNUMX-pakker ved at underskrive aftaler med relevante myndigheder på tværs af Emirater.