Tyrkiets 24-timers TOGG-etape

Tyrkiets Car tOGGer-administrerende direktør GurcanTurkoglu King, "alle øjne er rettet mod os i 24 timer. Vi arbejder dag og nat for at gøre denne drøm til virkelighed. Europa følger os nøje, vi har ikke den luksus at begå fejl ”.

Tres år i Tyrkiet vil realisere vores drømmebiler Cars Initiative Group (TOGG) Vi üssünd IT Valley i Gebze. Der er et feberagtigt arbejde i den lokale bilfabrik, hvis fundament blev lagt i juli i Gemlik. Holdene stopper aldrig i centrum i Gebze. Biler siger, at Tyrkiets fortsatte arbejde med at styrke gulvet på fabrikken i Gemlik tOGGer CEO GurcanTurkoglu King, "Der er ingen forsinkelse i processen," siger han. Karakaş forklarer, at de har lyst til at være på scenen i 24 timer, og understreger, at mange lande i Europa har øjnene på TOGG.

Hvordan føles det at være begyndelsen på Tyrkiets 60-årige drømmeprojekt?

At bygge et teknologiprodukt fra bunden er enhver ingeniørs drøm. Ikke alle. Det faktum, at køretøjet er bygget til vores land, øger vores begejstring. Vi laver et projekt, der er meget sjældent i verden. Vi taler om at oprette det centrale mobilitetsøkosystem. Der er en fortsættelse af en 60-årig bildrøm. Det er afsluttet. Vi føler altid, at vi er på scenen 24 timer i døgnet. Efter vores mening har vi pligt til at opfylde en drøm og bringe den til liv. Dette giver os stor energi.

VI FØRER BRAIN RETNING

Hvor mange mennesker er du et hold?

Vi er 195 ingeniører, i alt 215 personer. Snart vil 15-20 flere ingeniører slutte sig til os. De fleste af vores medarbejdere er mennesker, der deltog i internationale projekter ... Der er også udlændinge i vores team ... Vi laver en omvendt hjerneflugt. Vi har venner fra Amerika og Europa. En erfaren tyrkisk ven, der arbejdede hos Tesla og Faraday Future, sluttede sig til os ... Der er også dem, vi har mødt og er på vej til en aftale. Vi finder og bringer mennesker, der er eksperter og kompetente inden for deres områder. I øjeblikket er der mere end 30 tusind ansøgninger i vores HR-pool. I 2023 passerer vi let 500. Det samlede antal job til projektet er mere end 4.300. Vi har 1-2 år til at rekruttere nye kandidater. Vi er ikke begyndt at købe blå krave til fabrikken endnu.

FANTASTISK SÆTNING PÅ 51 PROCENT PLACERING

Har du været i stand til at identificere dine leverandører?

Vi rystede hænder med 95-98 procent. Vi har næsten 300 hovedleverandørgrupper. Disse virksomheder producerer 51 procent af sin værdi som volumen i Tyrkiet. Fabriksindkøbsprocessen starter i oktober. Hvis vi finder det tekniske kvalitetsprodukt, vi ønsker, foretrækker vi det lokale, selvom det er lidt dyrere.

Følges denne investering fra udlandet, siger de 'hvad laver tyrkerne'?

Det er det selvfølgelig ... Hvis du søger på det på Google, kan du se det. Vi har været med i Tysklands magasiner i flere uger. Selv tyske aviser siger: "Du sover, nanoteknologier udvikler sig." De kritiserer ikke tyrkerne, men tyskernes holdning. Jeg siger ikke at overdrive vores styrke, men de følger os, deres øjne på os. Fra det øjeblik, vi kommer ind på markedet, vil vi være den første virksomhed i Europa, der er designet som et elektrisk køretøj.

Hvis du har 15 års tid og uendelige ressourcer til at udvikle et nyt produkt, kan en bil selvfølgelig være 100 procent indenlandsk. Nogle komponenter produceres i 39-40 millioner stykker i udlandet. Det giver ikke kommerciel mening at foretage denne investering til vores målkapacitet på 175 tusind enheder. Vi satte os for at producere et globalt konkurrencedygtigt brand. Hvis du producerer dobbelt så meget for at være indenlandsk, ville det ikke give mening i kommercielle termer. Dette er trods alt en kommerciel virksomhed. Vi er nødt til at holde det løfte, vi har givet os selv og vores stat i indfødte. Vi siger 51 procent indfødte. Denne sats er et meget godt tal for en startup-virksomhed.

VI FØLER VORES PRÆSIDENTS STØTTE

Taler du med præsident Erdogan om investering?

Vores præsident ringer ikke til mig, ellers giver jeg ikke fysisk information. Men han bryr sig meget om projektet og får os til at føle hans støtte hver gang. Vi behøver ikke at tale en til en for at føle støtte. Vi føler det gennem ministrene. Vores bestyrelsesformand Rifat Hisarcıklıoğlu mødes regelmæssigt.

EKSPORT ER ET MUST FOR AT VÆRE VEDLIGEHED

Bliver der eksport, hvad er dine planer?

Efter min mening er beviset for vores succes på mellemlang og lang sigt vores eksport. Din eksport betyder, at vi er konkurrencedygtige på verdensplan. Af denne grund ønsker vi at være i eksport, vi lavede vores plan i overensstemmelse hermed. Vi opnår vores betingelser, Tyrkiet har ikke tid til endnu et tab. Fordi vi ved, at intet, vi gør efter at have savnet mulighedsvinduet i dette segment, ikke har nogen betydning ...

40 TUSEN KOLONER PLANTES PÅ FABRIKSJORDEN

Der var 3 kriterier, vi ledte efter, da vi valgte dette sted. Vi måtte være i Marmara-regionen. Under alle omstændigheder er Marmara-jorden besværlig, jordskælvszone og ikke stærk nok til opførelse. Dette var ikke noget, vi ikke beregnede. I tråd med udtalelser fra 6 professorer, der er eksperter inden for deres felt, styrker vi jorden med en speciel teknologi. Vi bygger 1.5 meter brede, 15-20 meter dybe tårne ​​og underjordiske søjler. Vi vil gøre dette 40 tusind gange. Vi laver vores eget klippegulv. Dette er ikke store omkostninger for os. De siger, 'Det er gået 2 måneder siden det startede, intet er synligt'. Vi fortsætter i overensstemmelse med vores forretningsplan. Efter forstærkningsarbejdet begynder konstruktionsbevægelsen. Vi fjerner 1.2 meter jord på et areal på 1.5 millioner kvadratmeter. Derefter foretages jordarmering. Mere kvalificeret jord vil blive anbragt på den, og en bygning vil blive bygget. I begyndelsen af ​​investeringen er brasilianeren Sergio Rocha, der har ledet fabrikker i General Motors i næsten 40 år.

HVIS jeg sover 4.5 timer, VIL jeg have mere harmoni

Gürcan Karakaş, der blev født i Antalya Akseki i 26, forlod TOGGs CEO-stilling efter at have forladt den øverste ledelse for tyske Bosch for 1965 måneder siden på den invitation, han modtog, og sagde, at de arbejder hårdt med hele hans team. Karakas sagde, at alarmen ringer hver dag kl. 6 om morgenen, "bil passion projekt i Tyrkiet til at begynde afbrudt flere gange, da vi sagde, vi vil prøve, vi vil prøve, vi vil prøve et produkt inden for et år. Det gjorde vi faktisk. Hvis jeg sover 4.5 timer, får jeg for meget søvn. Der er endda dage, hvor jeg ikke kan sove før om morgenen. Jeg tænker, om vi skal gøre det på denne måde eller sådan. Selv kl. 2-3 om natten korresponderer vi med vores holdkammerater. Min kone siger undertiden mig 'du er gift med at arbejde'. Men da vi mødes på arbejdspladsen, kender han og forstår min måde at arbejde på ”.

Vi oprettede en samtalegruppe med BABAYİĞİTLER

Fem amatører såvel som etableret af TOBB-partnerskab med Tyrkiets bilprojekt Joint Venture Karakas spurgte vi, hvordan det føles at være i starten af ​​investeringsgruppen, "Ja, jeg har mange chefer, men i dette tilfælde hjælper jeg mig, støtter, vil jeg stille indsat, når spørgsmålet er meningen at være det. Vores bestyrelse træder sammen hver måned. Vi mødes ikke kun med babayiğit, men også med deres administrerende direktører og økonomidirektører. Vi ser forskellige perspektiver på at skabe sund fornuft. I denne henseende er vores model meget stærk ”. Besvarede spørgsmålet "Har du en WhatsApp-gruppe i telefon med Babayiğit?", Sagde Karakaş, at navnet på gruppen er "TOGG YK", og at de andre grupper kaldes "TOGG Investment Committee". At sige, at når de har brug for at mødes med gruppemedlemmer eller har ideer om noget, sagde Karakaş, ”Dette er meget vigtigt. Under pandemien stoppede vi fysisk sammenkomst. Vi mødes i computermiljøet. Præsidentens dekret kom i går aftes om ekspropriation, jeg delte det straks i gruppen ”.

Kilde: MORGEN