Üçyol- Üçkuyular metro linje fremskridt ikke selv med skildpadde hastighed

Metrolinjen Üçyol-Üçkuyular går ikke engang med en skildpadshastighed: Lütfü Elvan, minister for transport, søfarts- og kommunikationsminister, fortsatte sin kritik ved at skyde Binali Yıldırıms rival, Izmir Metropolitan Kommune Borgmester Aziz Kocaoglu, fra metroen.
"Vi gik sammen for at åbne de tilstoppede veje i Izmir, for at genvinde de værdier, det mistede på 10 år, og for at gøre Izmir til en brandby igen. Vi tager faste skridt på denne vej. Dette billede er ikke det billede, Izmir fortjener, det er ikke Izmirs skæbne. I bedste fald er dette ansvaret for de lokale administratorer, der efterlod Izmir. "Ingen 'bøh'. De vil også nyde godt af vores service. Dette kryds, som koster 95 millioner lira, vil forbinde Izmirs kyst og Yeşildere-gaden, efter at tunnelerne er færdige. Metroen kunne ikke færdiggøres i Izmir på 10 år. De kunne ikke bygge den 3.5 kilometer lange metro på 10 år. Nu siger de, at han vil bygge 300 kilometer metro. Hvem tror? Du griner så meget, gør du ikke? De lover altid sådan her og glemmer så deres løfter. I dag er løftedagen igen. Det er en dag med binging. Tidligere lovede de at give solen i den ene hånd og månen i den anden. De sagde, at de ville give diesel for 1 lire og betale alle en løn, men folk troede ikke på dem. For de har en dårlig rekord. Da de ikke gjorde noget, de sagde tidligere, tror befolkningen i Izmir ikke længere på, at de taler sandt. Bare rolig, Izmir er værdig til at være Middelhavets perle. Er vi fast besluttet på at gøre Izmir til en brandby med Hayat Izmir 1414-projekter? Vi har afsluttet vores forberedelser til dette. Izmir anses ikke for værdig til denne situation, dette er ikke Izmirs skæbne. Er du klar til at bringe Izmir til herlige dage? "Held og lykke."
'METRO-SKILDØREN KAN IKKE BEVÆGES I HASTIGHEDEN'
Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Lütfü Elvan erklærede, at Konak Tunnels vil blive åbnet i slutningen af ​​2014, og at navnet på Yeşildere-krydset vil være "Mustafa Kemal Atatürk Crossroad" efter anmodning. Elvan gav oplysninger om de igangværende projekter i hans ministerium i byen og sagde:
”Da grundlaget for Konak Tunnels, der kaldes Izmir's skøre projekt, blev lagt, var der dem, der sagde, at dette projekt ikke kunne gå ud over at være en drøm. Opførelsen af ​​metrolinjen Üçyol-Üçkuyular, der blev startet i 2005, kan ikke skride fremad med skildpaddehastighed. Vi starter en ny æra med Konak-Yeşildere Tunnel og Yeşildere Bridge Interchange. Det blev udført på en måde for at sikre al trafikcirkulation på Izmir-Aydin State Road. Tunneludgravningsarbejdet på 5.5 meter er afsluttet, herunder 674 meter i højre rør i Konak tusind 986 meter tunnel og 913 meter i venstre rør. Vi sigter mod at færdiggøre tunnelen inden udgangen af ​​909. Izmir-Istanbul Highway Project fortsætter med fuld hastighed. Takket være overfarten reduceres 2014-8 timers transporttid mellem Istanbul og Izmir til 10 timer. Vores arbejde fortsætter uden at bremse. I Sabuncubeli Tunnel blev 3.5 meter nået i højre rør og 761 meter i venstre rør. Vi gennemfører implementeringsprojektet for Izmir Bay Crossing i 731. Golfovergangen var planlagt som et vej- og jernbanesystem. Vi gennemfører implementeringsprojekterne på Izmir-Ankara-vejen inden for dette år.