Vi ser, at… 1984-1989 periode Bursa kommunestyre var det mest produktive råd nogensinde. Oprindeligt blev indsatsen for at løse trafik- og transportproblemer gjort i den periode, hvor Ekrem Barışık var præsident og transportprojekter blev produceret.
Selv ...
Ataevler bosættelsesområde blev planlagt på det tidspunkt gennem den kooperativisering, der bragte dannelsen af ​​Nilüfer-distriktet i dag.
Så ...
1989 lokale valg blev markeret af transport og luftforurening som 2-emnet for Bursa. I de første måneder af den sene Teoman Özalp-periode, der startede hurtigt, blev Çatalfırın, Demirtaşpaşa og Hal Junction, som er dagens hovedstadskommune ved siden af ​​vejkrydset og viadukterne, bygget.
Selvom de diskuteres i dag, er trafikskiftet, der er begyndt at opleves på grund af krydset mellem vejene, blevet løst med disse projekter, blev Bursaray planlagt.
Erdem Saker implementerede også projekterne Gökdere Junction og Near Ring Road i perioden 1994-1999 og lagde grundlaget for Bursaray-projektet.
Vi vil sige:
Bursa har talt om transportproblemet siden valget i 1989, alle borgmestre, der er ansvarlig for byen og overvejer at løse dette problem.
Sandelig ...
31 marts Før 2019 lokalvalget dukkede Alinur Aktaş op for borgerne med transportinvesteringer og annoncerede vigtige projekter.
I løbet af ugen ...
Et nyt skridt blev taget, og Transport Working Group blev nedsat i BKK med invitation fra Şevket Orhan, formand for Bursa byråd.
Formandskab da
M. Tözün Bingöl, civilingeniør, der var formand for Transportkommissionen for Chamber of Civil Engineers og som gav sine år til motorveje, var ansvaret for disse søjler. Cengiz Duman fra IMO Transport Commission deltog også.
Her ...
Bursa byråds arbejdsgruppe for transport, der blev dannet af dem, der var bekymrede for problemerne med Bursa, mødtes med borgmester Alinur Aktaş og transportbureaukrater i løbet af ugen.
BKK-præsident Şevket Orhan og vicepræsident Sevil Pamirol og Burulaş-direktør Kürşat Çapar præsenterede deres forslag på mødet.
Det første møde, der dukkede op som den vigtigste dagsorden for offentlig transport og afsløring af nybegynderknudepunktet, var frugtbart, gav håb om en løsning.

Første mål: Effektiv brug af Bursaray

Bursaray, hvis gennemførlighed blev indledt af Ekrem Barışık, forberedelse af Teoman Özalp's projekt, lagt grunden til Erdem Saker og afsluttet den første fase af Erdoğan Bilenser, er meget vigtig for bytransporten.
Alinur Aktaş, borgmester i Metropolitan Municipality, igangsatte projekter til transport af flere passagerer.
Disse blev også drøftet på mødet med Bursa City Council Transport Working Group. Burulaş General Manager Kürşat Çapar gav information om mere effektive brugsundersøgelser. (Olay - Ahmet Emin Yılmaz)