Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan inspicerede færgen med navnet "Sultan Alparslan", som er Tyrkiets største færge og transporterer gods og passagerer mellem Van og Tatvan.
Minister Arslan, Van parlamentsmedlemmer Beşir Atalay, Burhan Kayatürk, TCDD General Manager İsa ApaydınTCDD Taşımacılık AŞ General Manager Veysi Kurt var også ledsaget.
"Med to færger vil 15 tusinde vogne blive transporteret fra 115 tusinde vogne om året."
Minister Arslan udtalte, at der tidligere blev transporteret 15 vogne årligt, og med de to skibe, der tages i brug, vil de kunne transportere 115 vogne årligt, og understregede, at det betyder en syvdobling af mængden af tog, passagerer og fragt transporteret.
Ahmet Arslan påpegede, at denne linje, som er et supplement til en vigtig korridor fra det vestlige af landet til Van og derfra til Iran, kan blive uafbrudt, og at der er behov for mere moderne skibe for at kunne transportere mere gods på jernbanen og gav følgende oplysninger:
"Vi vil være i stand til at transportere 100 vogne ad gangen"
”Denne proces startede under ministerpræsidenten. Vores præsident giver os alle former for støtte både den dag og i dag. At sætte de to skibe i brug er vigtigt for udviklingen af regionens økonomi, for handelsudviklingen og forøgelsen af rejser. Den har 135 vogne, der er 50 meter lange. Lastkapacitet er 4 tusind tons. Dens bredde er 24 meter, dens belastede dybde er 4,2 meter. vigtigt træk, der skal laves i Tyrkiet, da værterne tjente 100 procent i Eskisehir indenlandske skibe. 4 marine dieselmotorer, kraften fra de vigtigste motorer 670 hestekræfter. Vi har 4 tusind 670 hestekræfter hovedmaskiner. 4 dobbelte propeller. Funktionen ved propelsystemet er, at skibet kan rotere, hvor det befinder sig, ved hjælp af propellerne i for-, mellem- og agterenden. Dette er en meget vigtig funktion for skibe. Selvom dette er en funktion, der kun kan findes på krydstogtskibe, der betjener passagerer, udstyrede vi vores to skibe med disse funktioner, fordi de udfører en så vigtig service i Van Sea. Deres hastighed er 14 knob i timen. "
"Lasterne bliver læsset og losset hurtigere"
Arslan forklarede, at skibsramperne på skibene har hydrauliske systemer, og at belastninger lastes og losses hurtigere med dette system:
”De samlede omkostninger for de to skibe er 323 millioner lira. Med skibene i drift vil vi være i stand til at bære 100 vogne ad gangen. Mens vi har betjent 550 tusind tons gods baseret i Van, vil vi være i stand til at øge dette tal med to skibe. Vi vil også bidrage til vores lands eksport gennem regionen. Held og lykke til vores land, vores to skibe, som udfører en vigtig opgave i den forstand, at lasterne i Van ikke kun kan gå vest for landet, men også til Iran via Van fra det vestlige af landet. "
Vær den første til at kommentere