Minister Arslan: "Vi ønsker at ramme kanalen Istanbul i år"

Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan sagde, at Istanbul er den eneste by i verden, der passerer gennem havet, og at de begav sig ud på Canal Istanbul-projektet med ansvaret for at beskytte byen, ”Vi er nødt til at minimere denne fare for Bosporus, som er udsat for fare, hvor 50 tusind skibe passerer et år. Der var behov for en alternativ vandvej for at rense Istanbul fra fare, mindske byrden for Bosporus, især på grund af transport af farligt gods, bevare den historiske struktur og imødekomme den stigende og voksende efterspørgsel. " fandt vurderingen.

At forklare, at den nødvendige boring er blevet udført inden for rammerne af Kanal Istanbul-projektet, og at en bestemt fase er nået, sagde Arslan, ”Vores simuleringsundersøgelser fortsætter afhængigt af størrelsen på de skibe, der kan passere gennem kanalen. Inden for rammerne af disse simuleringsundersøgelser fortsætter vores navigationsstudier afhængigt af bølgelængden på de skibe, der passerer. Når vi er færdige med disse, har vi besluttet, at den sidste del af Kanal Istanbul og længden af ​​skibet skal passere. Afhængig af færdiggørelsen af ​​arbejderne tilstræber vi at udbyde dette år, og mens vi gør dette, planlægger vi at bruge mange blandede modeller sammen. Vi ønsker at gøre det meget mere moderne, ikke kun kanalen, men også bytransformationen og grønne i området langs ruten omkring kanalen. Da vi overvejer at bygge kunstige øer med det materiale, der kommer ud af kanalen, vil drifts- og konstruktionsmodellen for hver af dem være forskellige fra hinanden. " han snakkede.

Arslan erklærede, at de foretog risikovurderingen ved at tage højde for bestemmelsen af ​​kanalens miljøeffekter, klimastudier relateret til vind og bølger, geologiske og geotekniske undersøgelser, jordskælv og tsunamier i bestemte perioder og sagde, ” Vi arbejder med eksperter og ekspertorganisationer, der har indflydelse. For hvis du laver verdens største projekt, mens der er så mange kriterier at overveje, har vi ikke den luksus at handle afhængigt af 3-5 personers meninger. I år vil vi afslutte arbejdet, starte processen og ramme grave. " brugte udtrykket.