Det meddeles, at den nye Sabiha Gökçen Tavşantepe metrolinje, som er meget forventet, vil blive taget i brug fra og med 2020.
Nuværende M4 Kadıköy-Tavşantepe metrolinje er den operation, der tildeles Sabiha Gökçen lufthavns retning efter Tavsantepe.Den kombineres med M10 Pendik-Sabiha Gökçen lufthavnslinje, der kommer fra Pendik ved Fevzi Çakmak station, og en fælles operation vil blive foretaget i dette afsnit.
Hvornår åbner Sabiha Gökçen Tavşantepe metrolinje?
M16.03.2015 Tavşantepe-Sabiha Gökçen metrolinje, som blev startet til at blive bygget på 4, blev brugt på 169.500.000 € under kontrakt med Gülermak-YSE Ordinary Partnership. 7.5km længde, 70.000 passagerkapacitet og 12 min transporttid for projektet åbnes på 2020 sagde.
Istanbul Rail Metro Tram Map
Den første fase af linjen blev afsluttet i 1 og Kadıköy blev åbnet for service med 21,7 stationer i sektionen af 16 km mellem Kartal og Kartal. Med opførelsen af stationerne Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik og Tavsantepe blev linjens anden fase også afsluttet. Med den 2. etape nåede linjens længde 2 km, og antallet af stationer steg til 26,5. En gennemsnitlig varighed af linjen er 19 minutter. Metroen, der starter kl. 82 om morgenen, fortsætter med at køre indtil 06.00:24.00. Hvert 4. minut sparer passagerer tid.
line, KadıköyFra det sidder den på D100-ruten i Acıbadem-regionen og følger denne rute indtil Tavsantepe. På linjen er der 52 køretøjer (13 tog) kapacitetslagre og et 32-køretøjsvedligeholdelsesværksted mellem Maltepe- og sygeplejestationer og i området Maltepe Station. Hele linjen blev bygget under jorden, inklusive lager- og værkstedsområder.
Station Strukturer
Linjens tunneler, Kadıköy TBM mellem Kozyatağı og Kartal - Kaynarca; Mellem Kozyatağı og Kartal blev det udgravet efter NATM-metoden. Bostancı Station har en ekstra jernbanelinje og to sideplatforme i betragtning af behovet for alternativ drift. Alle andre stationer er bygget som sideplatforme. Stationen er 180 meter lang og har en struktur, der er egnet til 8-togdrift. Anlægget har 259 rulletrapper og 70 elevatorer. Adgangstjeneste leveres med 30 turnstiles, hvoraf 315 er designet til at give passagerer med handicap mulighed.
System sikkerhed og sikkerhed
Kadıköy - Røg- og passagerevakueringsscenarier blev forberedt til de bivirkninger, der kan forekomme i Tavsantepe Metro Line, og der blev foretaget og testet simuleringer. Med i alt 991 kameraer på stationerne overvåges, konstant og kontrolleres systemet af sikkerhedsvagter.
Signalering af linjen og lagerområdet har et mobilkommunikationsbaseret Mobile Block-system. Signalsystemet er Thales CBTC-system, og togene har parkering uden fører.
Alt udstyr, der anvendes ved konstruktionen af linjen, er valgt fra materialer, der er modstandsdygtige over for høj temperatur og udsender ikke giftige gasser. I tilfælde af brand skal der sikres evakuering af passagererne hurtigst muligt og sikkert; Der er et pålideligt røgkontrol- og evakueringssystem i overensstemmelse med standarderne, især NFPA, som kan fungere helt automatisk.
Kadıköy I Tavsantepe Metro Line foretages energiforsyningen til hele systemet fra 3 forskellige punkter. I tilfælde af at alle tre feedpunkter er deaktiveret, aktiveres generatorer i 2 forskellige ender. Med introduktionen af generatorerne transporteres alle togene i tunnelen til den nærmeste station, og evakueringen af passagererne leveres. I en sådan situation, at energiforsyningen ikke kan leveres, og generatorerne svigter; belysningssystem og elektroniske styresystemer kan tilføres i 3 timer via uafbrudt strømforsyning.
Integration af transportsystemer
- Kadıköy På stationen, T3 Kadıköy - Moda sporvognslinje, bylinjer, søbusser og sømotorer
- På Ayrılık Fountain Station, Marmaray,
- På Ünalan Station,
- I Pendik Station kan der overføres til Pendik High Speed Train Station via IETT busser.
Kadıköy Tavsantepe Metro Stop
- Kadıköy
- Fountain of Separation
- bitter mandel
- Ünalan
- Göztepe
- Yenisahra
- Kozyatagi
- trucker
- Küçükyalı
- Malta
- plejehjem
- rose-vand
- Esenkent
- Hospital-justice
- Soganlik
- Kartal
- Se Yakaciks fulde profil
- Pendik
- Tavşantepe
Jeg talte med transportministeriet i dag, og virksomheden, der var ansvarlig for udgravningen, forlængede tiden indtil 20.09.2021.