Coronavirus-opkald fra BTS: 'Tag radikale foranstaltninger for hundreder af tusinder på farten'

United Transport Employees Union (BTS) Izmir Branch annoncerede sine krav inden for rammerne af coronavirus-foranstaltninger ved at afgive en skriftlig erklæring. I erklæringen blev det understreget, at cirka 50.000 mennesker er på farten dagligt i MARMARAY, 10.000 i BAŞKENTRAY i Ankara og 54.000 i İZBAN i Izmir. "For omgående at kontrollere og stoppe denne epidemi, skal centralregeringen straks tage radikale foranstaltninger implementeret i udviklede lande." "Vi anbefaler, at du tager det."

I redegørelsen; "Desværre, på grund af Covit-19-virussen, som opstod i Wuhan, Kina og hurtigt påvirkede hele verden, er mange mennesker i vores land inficeret med virussen, og tabet af menneskeliv er stigende.

Selvom der blev taget alvorlige skridt i de første dage for at forhindre spredning af virussen, ser vi, at nogle af de tiltag, der blev truffet i de følgende dage, ikke blev implementeret tilstrækkeligt.

På trods af den hurtige stigning i antallet af mennesker, der er smittet med virussen og antallet af dem, der mistede livet, insisterer regeringen på ikke at tage de radikale foranstaltninger, der er implementeret i mange europæiske lande, mens sundhedsministeren sagde: "Alle kan erklære deres egen undtagelsestilstand. "Dette behøver ikke nødvendigvis at blive erklæret af staten." Desværre overlod hans ord samfundet til sig selv. Selvom der ikke kan forudsiges, hvornår virussen vil være under kontrol, er vi vidner til, at regeringen ikke har en presserende handlingsplan til at håndtere dette problem, og utilstrækkeligheden af ​​de beslutninger, der blev annonceret efter mødet i det videnskabelige råd, som var afventet. med stor nysgerrighed og utålmodighed.

Selv i dette miljø, hvor folk er bekymrede for deres liv på grund af virusepidemien, tænker de på, hvordan de kan vende krisen til en mulighed. Mens der bør træffes foranstaltninger for offentligheden og arbejderne, søger de at øge deres autoritet, de søger, hvilke skove der skal åbnes for profit, de forfølger Canal Istanbul-udbuddet, mens der ikke er afsat midler til arbejderne, og de valgte kommuner er søger at udpege tillidsmænd. Der er ingen amnesti for tankeforbrydelser i amnestiloven, som blev forsøgt vedtaget i hast med krisen. Dette viser, at arbejderne og folket ikke er på dagsordenen for regeringen.

Mens vi gennemgår sådan en proces, ser vi igen, at transport er et af samfundets vigtigste kommunikationsmidler. Selvom vi ser, at myndighederne har truffet forskellige tiltag inden for alle transportformer, især offentlig transport, skal der hurtigt tages nye tiltag.

Vi anbefaler, at regeringen straks implementerer de radikale tiltag, der er implementeret i dag, selvom de startede sent i nogle europæiske lande, for hurtigst muligt at kontrollere denne hastigt stigende epidemi i vores land og eliminere den med minimale tab.

• 1-Udgangsforbuddet for personer over 65 år bør gælde for alle dele af samfundet, undtagen for obligatoriske pligter (sundhed-sikkerhed-rengøring). Desværre er det klart, at ordsproget "Gå ikke ud og skab din egen ekstraordinære situation" ikke har nogen betydning. I bytransport i de tre største byer i vores land er cirka 50.000 mennesker på farten dagligt på MARMARAY i Istanbul, 10.000 på BAŞKENTRAY i Ankara og 54.000 på İZBAN i Izmir. Hvis du tilføjer offentlige busser, færger, minibusser og andre køretøjer til disse tal, vil det være klart, at hundredtusindvis af mennesker flytter på grund af arbejde eller andre årsager.
• 2-Selvom praksis med roterende arbejde er implementeret på kontorer i vores branche med Ministeriets cirkulære, som et resultat af arbejdet med intercity-passagertog, byforstadstog og godstog, er tog- og togklargøringspersonale på vagt og er under trussel om at blive smittet af virussen.
• 3-Selvom myndighederne meddelte, at grænserne var lukket, dækker denne lukning vejtransport, og transporten fortsætter med jernbane ved den iranske grænse. Transporten fortsætter ved havnene. Selvom alle disse tjenester leveres af os, ser det ud til, at de nødvendige forholdsregler ikke er taget.
• 4-Mens de nødvendige desinfektionsprocedurer udføres på jernbanestationer, stationer og lufthavne, bør der tages den nødvendige omhu for at desinficere de køretøjer, der anvendes på samme måde.
• 5- Inden for cirkulærets rammer er der, som i alle offentlige institutioner, personale i risikogruppen på orlov, og aktivt personale (bombetjent, konduktør, beskyttelses- og sikkerhedsofficer, togchef, maskinmester, togorganisationsofficer mv.) gjort til overarbejde. Især da godstog kører konstant, skal de komme på arbejde konstant. I denne proces reducerer arbejdstiden, endsige overarbejde,
• 6-Hvis den arbejdsløshedskasse, der er oprettet for os arbejdere, ikke bliver brugt nu, hvornår skal den så bruges? Hvor mange penge der er i denne fond, der er oprettet for os, bør oplyses med det samme.
• 7-I stedet for at bifalde sundhedspersonale bør deres arbejdsforhold forbedres. Beskyttelsesudstyr bør stilles til rådighed for alle arbejdstagere, der vil arbejde obligatorisk, især sundhedspersonale, der arbejder med stor hengivenhed, og yderligere betalinger bør foretages fra det øvre loft.
• 8-Alle de tyrkiske væbnede styrkers faciliteter, især hospitaler (som er blevet overført til sundhedsministeriet), bør stilles til rådighed for brug.
• 9-Garanteret indkomst, hvoraf de fleste er inden for transport og sundhed og bygget med YIP-modellen; Betalinger tildelt broer, motorveje, tunneler, lufthavne, stationer og hospitaler bør bruges inden for rammerne af bekæmpelsen af ​​virussen.